如题，因不明原因，404次于通过汐科站时撞及路人，路人当场死亡，目前正办理接驳中
，往七堵基隆花东方面列车开车时间未定。
http://i.imgur.com/PB7Lv76.jpg
http://i.imgur.com/04yOBLW.jpg
目前上行开始运转，404次自强改在七堵以黄金PP接驳续行

台北车站大部份北上列车开车时间未定

想问一下基隆南下的列车状况

台北车站南下正常开

1120进板桥后也不开，听到无线电说前面都路塞了

汐科不是三线了…第三线不能用？

一堆瑞工学弟妹要迟到囉~

卡在南港

南下影响不多，事故在站内，有一股事故车占用

板桥出站人潮暴增

1120要离开板桥了

要自杀也不要影响他人好吗...

1120板桥开了

本来想去搭捷运 下车到月台就广播开车囉大部分的人应该很X 早知道留下来等开车

我也是… 本来在杨梅搭 有位置 想换捷运 下去后 又广播要开 变成没位置

7:45我搭南下区间经过，404乘客尚在下车前往接驳，警戒线内警察还在忙碌中~话说回来，我觉得汐科事故蛮多的。

觉得很干+1

汐科设计本就有问题 月台又只有一人顾 安全堪虑

据说是旅客跨越月台，但爬不上

其实我有一张没白布盖的照片

楼上是说数位放大那张吗

不是，有过去帮忙拍几张转传所以..

...

这年头为何还有人跨越铁轨?不过汐科的确设计很不便民，走错月台会令人发疯。

为啥会跑道轨道上...还站内的

汐科站应该要怎么设计?

10P站内信(大误

这种既有路线因配合增站本来就很麻烦，尤其是弯道

不过我还是想知道怎么样设计才不会有问题XD

原po可站内吗 有点想看

汐科第一月台设计很有问题 有次普悠玛开过差点被带走

1120刚刚离开五堵

有提早在松山下来换车…不过汐科北上月台真的太窄，两个人并排走一定会超出黄线

跑错月台就下楼梯到转换层换月台就好了

刚刚经过 看到白布...1122次刚离开汐科

汐科中间有个地下道可换月台，不过大部分人都没注意到。以为换月台要先爬坡

汐科...

我在罗东站等404等了一个多小时

之前坐1141时曾在汐止站前听到汐科的志工说有人越轨因为时间差不多，不知道是不是同一人......

会拍尸体照放手机的人在想什么

谁会那么无聊，无聊到去拍往生者，一定是有人要求原PO的好吗…

我前面就有说帮忙转传的，而且我没外流你以为我喜欢去看死人?

我就偏要拍 好好告诫那些爱违规的人 台湾就是爱搞假道学 什么都爱死者为大 所以郑捷在捷运上杀人被判死刑也不能批评他的行为囉 颗颗

爱走铁轨被撞死只是刚好而已

汐科该怎么盖，汐科根本就不该盖啊，弯成那样

那汐止科学园区的配套交通该怎么盖

以前离营宣教不是都会放一些车祸照片，各车站应该也要弄个专区放平交道事故的照片警惕一下不守规矩的旅客汐止汐科差没多远吧，就算是捷运化也没有过这么近的

苹果网络新闻照片尺度也颇大……新闻内容看起来好像只是单纯心急越轨造成意外楼上乡民没说我还真不知道有地下道。至于设计的问题，例如说远雄之前不就向台铁申请出口，但台铁一直未同意。我也纳闷若中间有可以刷卡出站的通道是否可以纾解上下班人潮，上下班时段的汐科真的比南部的夜市人潮还夸张。

应该继续把那些尸照放车站的 震撼教育

以前车站都有宣导照啊！被腰斩的高中生

复航涨停打入跌停的当天就有人落轨死亡了...

问题是现在只要有个人讲声不舒服，就能上新闻吵翻天啦

不过今天东武彩绘刚看到将作139南下 应该没有到全程

普悠玛通过月台都不减速的

12/19 2514在谈文南也有擦撞到人西往东横越铁轨，好像是携带物品被列车撞击机班跟车班下车找了10几分钟就是找不到人，八成跑了终站新竹，２名铁警到场询问状况、拍照存证那位路人甲，觉得应该一辈子不敢再闯铁轨了…