路线 https://i.imgur.com/bBTFcR6.jpg
有没有发现旧线在 Bodio～Faido 和 旧隧道～Amsteg 有好几个圈圈？
那就是为了地形而盘山展线、绕圈减少坡度，每一处都是瓶颈，
现在经过隧道，就不用因为怕地形山势了。
构造剖面 https://i.imgur.com/JEOHY0A.jpg
地质 https://i.imgur.com/YLmNvX3.jpg
https://i.imgur.com/JR5sFF2.jpg
完整介绍 https://i.imgur.com/jJ1jTWz.jpg
本来从意大利米兰到瑞士苏黎世要超过 3 小时，而且是靠倾斜式列车，
现在坡度只有 4‰-6.6‰，可以用普通列车，且时间缩到只要约 2.5 小时，
等未来还有几个较短的隧道和新线完成，更可缩到 2 小时多。
然后因瑞士规定来往德国、意大利间货运都要采用铁路 (卡车也一样)，
旧线最大坡度 28‰，必须机车重连、最大载重两千吨，现在走新线则加倍到四千吨。
话说旧线的圣哥达隧道有 15 公里长，1882 就完工通车，而且 1872 动工、十年完工，
如果当地地质跟台湾一样，可能吗？