请问一下各位 小弟上周搭自强从北车回台中车站 但是南下扣308元 北上却只扣217元
（中途都没遇到车长来验票）是跟车次有关吗 南下搭181 北上搭134 南下大约晚上7点
半搭。 北上下午5点搭。
想请问一下悠游卡到底是怎么计算票价？

中途有被查票嗎???抱歉, 多問了

一個沒有被加收超過70km算自強票價

可能是台北車站不太管車種吧

車資計算如另一個板友後一篇文所述，308元才是正確車資，但各站所設定的收費時間帶長度不同，會有這樣少扣或多扣的情形在所難免。總之308元才是正確扣款金額，但原則上若不是撘區間車被扣錯，少扣就當作賺到吧。

北車是不是班次密集沒設定車種啊……

就是剛好下一般區間車來，所以就扣成全程區間票

北車不敢設定吧

不一定，沒扣到的可能性很多，真的因為執行上困難沒去設定也是可能性之一。

我就說設定扣款車種是一件很惱殘的事

感謝原po分享，台中車站還沒高架化之前，我刷都２１７的！！豐原也都是用區間車打９折

多扣不行，据理力争。少扣当赚到。啊不管啦，都是你们台铁设备问题，关旅客屁事。

就台铁设备问题啊不然咧？

反正没多扣

这样价差很多捏QQ

少扣算赚到无误

所以那个所谓的智慧型闸门.....?

闸门还是要人工去设定，晚点时车子慢分一团乱，光应付旅客都来不及了，谁还有闲工夫去更改闸门设定什么的将来车长注记功能上线，情况还是会一样，就等著看吧

不是应该已上线?

至少现在应该没再出现车长要求先预收票价了吧?

算你308应该 算你217是一种经验 感谢台铁德政吧

从来都没有车长注记功能上线过，台铁只能读卡

再次强调智慧型闸门管理系统仅是接口操作功能修改、参数调整层次更多元以及加强即时监控管理功能，其余皆与原系统无太大变化，主体还是以设定时间带作为主要扣款依据。另外自强号车长注记功能是“待未来”相关技术完成作业与开发后，才开始实施，目前仅取消车上现金预收差额制度。

窗口买票乘车吧…