中日高鐵戰升溫 印度倒向日本
http://www.chinatimes.com/newspapers/20161203000838-260303
中日高鐵之爭戰火熾烈，印度已倒向日本。圖為和諧號檢測車駛進新疆哈密南站。（新華
社資料照片）
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中日「高鐵之戰」升溫，中日爭奪高鐵訂單的戰爭幾乎在全球展開，採取的手段包括向宣
布高鐵建設國際招標的國家領導人施加政治影響力等，日前印度總理莫迪訪日，雙方簽定
高鐵合作協議，日本攻下一城，俄羅斯東方新觀察網報導，總的來看，日印建立「準同盟
」，已是全球政治博弈中最明顯和重要的趨勢之一。
印度總理莫迪11月10至12日對日本展開為期三天的訪問。在此訪問的若干重要成果中，最
引人注目的莫過於發展印度高鐵的合作協議。
印外交發展 偏向日本
在雙方通過的聯合聲明中，提到了近年來討論的雙邊合作「旗艦項目」的落實進度，即全
長500多公里、造價150億美元的印度首條高鐵──孟買至艾哈邁達巴德鐵路工程。日本將
為項目確保技術支援，並撥出80%的資金，為此將提供為期50年的低息（年利率0.1%）貸
款。項目將於今年12月開工，定於2023年投入使用。
日本、印度、中國這個政治三大角的形勢已經相當明朗。儘管印度和日本當前經貿關係水
準遠遜於中印，但毫無疑問的是，印度在發展外交關係時明顯偏重日本。整體來看，日印
建立準同盟的進程已是全球政治博弈中最明顯和重要的趨勢之一。倘若當今霸主美國減少
參與國際進程的趨勢真的繼續發展的話，這個準同盟的重要性將大幅提升。
陸帶路框架 印度不理
印度政府未來將鋪設另外五條高鐵，這些高鐵或多或少會與孟買至艾哈邁達巴德鐵路有交
集，日本將是主要合作者，對於北京三番兩次發出明確信號，邀請其參與實施「一帶一路
」框架下的運輸項目，印度方面始終不予回應。
不過，文章也指出，在連接中國西部省分與阿拉伯海沿岸瓜達爾港的中國巴基斯坦經濟走
廊大型工程全面鋪開的背景下，也很難期待印方會有其他反應。
最近一、兩年，日本和中國不光在東南亞國家（除印尼外，還有越南、馬來西亞、新加坡
和泰國），還在非洲和拉美競爭高鐵建設訂單。發展運輸基礎設施的問題對發展中國家的
進步具有重要意義，為了在這些涉及數千億美元的潛在龐大市場中奪取有利位置，主要國
際參與者動用了一切手段，中國和日本這兩個世界高鐵建設界的領頭羊，在去年夏天印尼
宣布的招標中已充分運用這些手段，而其目標絕不僅僅是經濟上的，還有國際戰略上的目
的。

怎沒歐洲國家？

歐洲應該覺得奇怪，出錢（貸款）出力幫別人蓋高鐵，到時候貸款收不收得回來都不知道，到底是在搶什麼

有其他戰略考量 畢竟日本要拉攏印度 結果也是在意料之中 不然50年的超低利貸款..

要解決游資和生產力過剩的問題吧

印度應該是最懂中國人肚子裡的鬼胎

我看印度一定會兩邊跳來跳去佔盡兩邊便宜這樣的戲碼東南亞各國不知道玩了多少次了

歐洲有空巴，高鐵不一定有用

正确的选择，日本当然比中国可靠太多只有炸弹不会爆炸的国家，你敢用？

楼上不知在说啥，人家都上太空了你还在杀猪公

中国的好像越来越厉害了，上次那个一块钱不倒实验屌打新干线

糗了一次全世界都会记得 讲中果高铁大多数人想到的就是就地掩埋 谁会想到立硬币

说用硬币屌打新干线的也是蛮没常识的新干线路线弯道这么多 再加上用的是倾斜式列车 硬币不倒才怪 你拉中国那堆动车组来跑东海道新干线 我不信他的硬币还能屹立不摇

中国高铁就是便宜啊，如果品质还赢新干线那日本还玩什么印度倒向日本不易外，中印边界时有冲突但中国高铁再糗，技术水准还是屌打台湾高铁

你要可以立硬币但是会撞车的高铁还是不可以立硬币但是不会撞车的高铁呢?

欧洲才不会觉得奇怪 人家打过两次大战 才不是吃素的印度也没有给中国面子的理由 这样抗衡其实对台湾才好

跳来跳去当方糖镜是一定的 不过印度跟其他东南亚国家不同的在于他自己定位是跟中国平起平坐 而且国内有强大的反中氛围 不太可能出现中国吃下印度多数高铁市场

那是中国处理方式太扯....ICE之前夹心轮胎也搞到大出轨反倒没啥人提

就让中车最自豪的CRH380A来跑一趟东海道新干线呀 看他们的好车能跑出什么优异的成绩？

事故车辆报废拆一拆的金属堆还能回收卖钱，中国那次直接就地埋，真是个嫌有钱有地的强国

380A已经过时了，现在是标准动车

好啊 那拿标动来跑东海道 硬币就别想给我倒下来

楼上是说大陆的土建规格比日本精良的意思吗？

2000年的土建规格如果再输1964年的 那也是厉害啦

中国和印度在西藏问题有发生过战争 表面虽没提 内心还是有疙瘩的