楼主:
uu26793 (不太友善 刻意解读)
2016-11-28 20:57:50高铁苗栗站通车将满周年 通勤客变多了
高铁苗栗站通车12月1日将满周年，站方今天统计一年来每月运量，在台铁新丰富站通车
后有成长，十、十一月份运量都突破10万，尤其，通勤客也有明显成长趋势，超过四成旅
客为通勤族，搭乘高铁省下通学、通勤时间。
高铁苗栗站去年12月1日通车，为苗栗交通网络开启新页，历经年初买一送一优惠蜜月期
以及年中减班挑战后，苗栗站每月进、出站人次，也就是总运量维持9万多人，日平均进
出站约3千多人，今年十月后运量明显成长。
站长李慧明说，台铁新丰富站九月通车，转乘高铁更加便捷，观察十月份总运量为10万
9394人，推测与新丰富站通车，以及十月份连续假期多有关，十一月份迄今，总运量也有
10万2298人，新三站彰化、云林与苗栗站，苗栗站运量排名维持第二。
站方观察通车一年来搭乘状况，发现苗栗往返新竹或台北的通勤客人数成长许多，有部分
高中生、大学生放弃住校，干脆改搭高铁通学以外，也有不少中油、裕隆等企业员工利用
高铁上下班，预估超过四成旅客，搭乘高铁通勤。
高铁苗栗站指出，台湾高铁通车营运将迈入十周年，累计搭乘人数也将突破四亿人次，即
日起推出“旅运四亿，倒数计时”赠奖活动，预估十二月上旬可诞生第四亿名旅客，幸运
儿可获得高铁假期四人游，另有贰奖与特别奖，也请旅客务必保留票根兑奖。
联合新闻网
http://udn.com/news/story/3/2135008
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-11-28 21:18:00果然还是要台铁的加持XDD 日本新干线应该也有此效应云林太远拉不到 高铁彰化要不要如法炮制下
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-11-28 21:48:00确实，10月份苗栗的运量明显成长，拉开与彰化之间的差距
作者:
fx38 (别再自我感觉良好了)
2016-11-28 21:59:00不过再怎比也没办法比得上云林，虽然没台铁的加持，环境还是主因
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Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-11-28 22:07:00云林的糖铁的接驳有在动吗?XD要是成了 就是全球首例1435-762的接驳系统 挖勒打造几台向林铁的客车就行了(反正都762) 半小时1班((印象中新干线还没有762接驳的)) 还是俺记错了XD
1435-762接驳系统 桥头糖厂站表示：我才是第一
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Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-11-28 22:15:00喔 如果是捷运 那是 刚才只想到高铁,,,其他的话 新神户有接缆车 小仓有单轨 都是唯一 挖哩
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shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-11-28 22:20:00裕隆?那离高铁站很远吧！
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Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-11-28 22:25:00不过咱们嘉义的高铁接BRT应该是首创啦
疴 其实厦门BRT就有接驳厦门北站 而且是"真.BRT"
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Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-11-28 22:36:00鱼帮水 水帮鱼
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omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-11-28 23:32:00下一篇新闻 高铁苗栗站运量上升 苗立委促增班
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Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-11-28 23:40:00可惜忠孝西的专用道打掉了 要不然北车可以再下一城<低阶BRT
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kutkin ( )
2016-11-29 00:15:00新站是真的差很多，距离跟安全都改善很多
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kutkin ( )
2016-11-29 01:55:00怎么会只有15块，北到新竹 南到三义都可以只是台铁得把那搞笑的接驳时间改一下
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mackywei (唔嗯...)
2016-11-29 04:50:00每周周末回老家，算通勤吗？
十月多一天还有两个连假少一个台风，运量当然比较多真的要比较要去掉特别的日子再算日均量才有意义
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motoy (moto)
2016-11-29 12:34:00要看成长比例吧 算高的
那条糖铁不是说要做观光用 什么时候变成营业用=~=
就算糖铁复活，除了路基要重弄。C/B路权不如弄A路权。。。
回mattc大，这样嘉义站762要过1067的轨耶