刚在火车上听车长说
12/9后
用悠游卡搭自强若在车上被车长验到
就会变成直接自强票价
也就是将取消70公里方案
但问他详情 他说要我问车站
请问有其他人听说吗?
没有官方公告就先等吧，技术上机器能对IC卡写入资料？
车长是说换新软件 资讯会回送主系统 他们就不在车上收钱印单
收费标准并没有差异，这种东西不会公告。只是差在之后车长不会再跟旅客收现金，完全靠车长注记及新版智慧型闸门管理系统筛选扣款，以避免目前的现金纠纷罢了。自强号70公里的限制还是存在，并没有取消。
所以这个意思是说假如搭自强超过７０公里，是全程自强号票价吗？
作者: ULoR 2016-11-24 18:33:00
下一步台铁就应该严禁电子票证&通用票搭乘对号列车! 加油!!!
前70公里依然是9折区间车票价1.46*70*0.9=92
再强调一次，收费标准完全没有变，只是内部作业变了，避免收现金的困扰而已。
作者:
lukeshih (00100000)
2016-11-24 18:54:00以后，车长验票时多一个注记的动作！不在车上补现金了!!
作者:
iceranger (iceranger)
2016-11-24 19:00:0012/9开始车上不补电子票证差价。但补票机注记功能还没上线，过渡期就靠车站闸门设定时间带来判断车长在车上只查验有无进站记录而已
作者:
Sheng98 (贱狗的窝)
2016-11-24 19:08:00看原 Po 的推文, 如果我理解的没错的话, 车长的掌机应该会有 3G/4G 之类的通讯系统, 然后查票的时候把有搭超过 70KM 的电子票证 (不管是悠/一/i/H) 的卡号记录在机器内, 透过 3G/4G 网络回传至台铁内部服务器, 并和闸门同步资料, 只要这些卡过闸门的时候, 比对回传的资料后, 来扣正确的金额这样吧
作者:
Sheng98 (贱狗的窝)
2016-11-24 19:12:00补充, 搭超过 70KM 又刚好在自强号上的话, 只是后续转车再转区间这样就无解了至于实际情况还是要等台铁正式公布才知道, 上面仅是推断
注记功能一旦上线，旅客不论何时或于何站刷出，皆会加收自强号票价
这个问题跟现在一样是存在的，没取消搭乘自强以前无解。如果搭乘自强号时超过70公里被车长验票注记，后续就算转区间车，一样照扣自强价，没被验到才有这问题。
作者:
Sheng98 (贱狗的窝)
2016-11-24 20:18:00所以要这样子的话, 就是搭超过 70KM 的自强, 到站之后先刷出站扣款, 再刷进站转区间车, 这样就有解了, 才不会没出站转区间后依然扣自强的费用虽然要多一道刷出及刷入的动作, 只是这是在转车时间够充裕的情况下 ...如果要不出站直接从自强转乘区间, 就是维持扣自强的费用了, 因为站内不可能会设刷卡机让乘客可以站内刷卡后再转乘
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2016-11-24 20:38:00(举手)那注记之后由无自强小站出呢?
如果按照上面推文推论，应该也会判定为自强号才是，只是这样会比异级票还贵
作者:
Sheng98 (贱狗的窝)
2016-11-24 20:48:00所以原先的预先加收现金是收到有停自强的那一站, 再去补票窗口再扣剩余票价, 之后还是要刷出闸门再刷进闸门转乘区间车对吧?
to sheng98 如果碰到转乘列车就在月台 要等下一班吗
作者:
Sheng98 (贱狗的窝)
2016-11-24 21:09:00所以这就很尴尬了, 搭自强超过 70KM 然后车长有验过票下车后刚好转乘的列车在月台, 要出站重进站也不是, 不出站直接转乘也不是, 因为后面出站还是可能扣自强的费用吧.还是说车长验过票, 先问乘客是否还会转乘区间车, 先把乘客要到的站记录在机器中, 和卡号一并记录, 然后乘客下车再转乘区间车到其他站刷卡出站, 则是扣转乘前的那段自强号的费用 + 转乘后的那段区间车的 9 折费用...也要掌机软件有改写得这么聪明就好
作者:
bill0205 (善良的小孩没人爱)
2016-11-24 21:44:00如果转车要怎算
作者:
Sheng98 (贱狗的窝)
2016-11-24 22:49:00反正就先从取消车上预先加收现金, 先由闸门设定车种扣款之后再看台铁有没有什么配套方案了, 就随时要注意闸门扣款金额了
其实我也没听懂车长的意思 所以才会说有没有公告~看来只能等台铁自己公布了~本来以为是收费标准会改~但听w大这样说有比较清楚
作者:
Sheng98 (贱狗的窝)
2016-11-24 23:09:00等吧等吧, 近期内超过 70KM 的, 有座位就买座票吧...
假设我从保安出发，台南转自强，中途验票标记后员林转区间到达花坛，结果却算全程自强就比异级票还贵了
作者:
kutkin ( )
2016-11-24 23:54:00我觉得不错呀 要扣就从卡片扣
会不会自强车长验到的卡号通通回传系统啊?因为有可能验到时还没超过70km 最后搭超过70km
作者:
Sheng98 (贱狗的窝)
2016-11-25 00:21:00验到的时候没超过 70KM, 但是到的车站已经离原本刷卡进的车站超过 70KM, 就还是以前面 70KM 区间车 9 折价 +剩余里程自强费率计算吧不会因为在车上验还没超过 70KM , 出站却超过 70KM 而只扣前面 70KM 的区间车 9 折价吧
那这样自强车长验到的卡号通通要回传然后出站时再判断该卡是否搭超过70km
作者:
amudi (阿姆迪)
2016-11-25 10:50:00但这样70KM以内被改这样不就很...
作者:
tn0128 (int i;)
2016-11-25 11:48:00如果是推文这种方案蛮合理的啊
作者:
ialeou (纯种乡民)
2016-11-25 18:06:00无自强的小站应该不能收自强票价，只能从最近的自强停靠站开始收区间票价
作者:
Sheng98 (贱狗的窝)
2016-11-25 20:25:00所以就要看这种小站要怎么判断乘客是不是有在最近的自强停靠站转车过...
作者: fffa2008 2016-11-25 21:30:00
不错的方案
小站的 之前的系统就没办法~ 上次在车上就碰过一个乘客从小站进 搭区间到大站转自强 但车长的机器就是用起站终站来算 因此前面区间那段也算进70 但乘客主张70应该从换自强算起
规定就有写“总和所有转乘”，而且机器再怎么聪明也不能判断你在哪转乘、转乘了什么车、转乘了几次，所以才会规范要转乘的一律扣自强费率。