提一個方式
台鐵可以獲的數據為
1.進站站別
2.進站時間
3.出站站別
4.出站時間
超過70公里部分，只要
"出站時間"-"進站時間" 小於 莒光號或區間快(非觀光)行駛最快時間
超過部分以自強計費
if((出站時間-進站時間)<= (區間內區間快行駛時間+ offset ))
{執行超過70KM以自強計價;}
else
{執行區間九折計價;}
例如台北到新竹超過70KM
區間快最快81分鐘，自強平均約為70分鐘，最慢78分
可以設定 若出站減進站小於81分鐘，超過70KM部分以自強計價。
如果有人刻意在月台等待時間至81分後出站，那就讓利給這種人吧~
如果拖幾十分鐘可以省那些錢，那就讓利給這種人吧，我自覺不會太多。
如果拖幾分鐘就可以省錢的話，台鐵也必須檢討自強行駛速度過慢的問題。
然而只要行駛區間距離越大，區間跟自強的時間差會越明顯。
轉乘者有可能拉大時間，可以將之視為鼓勵轉乘之優惠行為。
(此方法提供大家討論看看)
※ 引述《david2735280 (大雄)》之銘言：
: ※ 引述《SakuraHana (櫻花)》之銘言：
: : 有幾個方式可以解決。
: : 一、悠遊卡一律禁搭對號車。
: : 二、取消悠遊卡優惠，撘什麼車就繳什麼車錢。
: : 三、不限70公里搭到爽，就當做站票折扣。
: : 那一種比較可行？或是有其他方式？
: 那不如在車門設置感應器
: 對號車上車刷車種
: 查票就只要查有沒有刷車種就好
: 這樣應該可以減少一些問題吧

依里程收费还比较简单，70KM以内区间车费率，70-100KM莒光号费率，100KM以上自强号费率。不过是有人会搭长程区间车可能要靠车长验票写入注记。

遇到列车误点这个条件呢?

是没错，不过误点率.....

旅客在月台拍照的时间！？

正常不是能看到最近9条的记录吗? 只要台铁验票机能写一条“搭自强”进去就好呀

但现在票证公司(听说是悠游卡)不让台铁验票机写资料如果票证公司愿意让台铁PDA写资料 事情就好解决了

或许可行(原po资工系？)

觉得这招不错，只是跨线或转乘会有问题，可能收不到自强价

终于看到一个对大众利益最好的方案

台铁端记卡号跟时间就好了 这方法不用悠游卡注记

楼上高明 还有时间就是金钱 钱跟时间互相不冲突

误点影响乘客，算区间价活该啦