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〈北部〉延期4年 捷运棕线预计115年通车
2016-03-09
〔记者邱奕统／桃园报导〕桃园机场捷运通车六度跳票，原定一一一年通车的桃园捷运棕
线也添变量，桃园市议会昨天要求市府交通局专案报告捷运棕线进度，交通局表示，捷运
棕线的可行性报告书预计今年底由行政院核定，一○八年才会核定综合规划报告书，保守
估计要延到一一五年才能全线通车，等于延期四年。
捷运棕线尚未动工，市府去年四月曾表示“以一一三年作为通车目标”，但交通局去年十
月在市政会议简报捷运棕线进度时，将通车目标提前到一一一年；在去年十一月的市议会
总质询，市议员林正峰希望提早到一一○年通车，市长郑文灿当时回应说，市府会尽早准
备综合规划及招标工作事项，早日完成棕线捷运工程，仍预定一一一年通车。
108年完成综合规划核定
但交通局昨在议会表示，可行性报告书去年送到交通部审议后，虽然获得原则性通过，但
部分细节仍须修改，修正后报告书已在今年一月送交通部再审，预计今年底可望获得行政
院核定，在一○八年完成综合规划核定，核定后六年通车，预计一一五年通车营运。
交通局︰行政院审查进度慢
交通局解释，行政院审查进度缓慢，以捷运绿线为例，综合规划已拖了四年，尚未核定的
捷运棕线，未来还要面临至少耗时二年的环评，因此才会将计画保守调整，这些都不是地
方政府能够掌握的变量。
对于棕线捷运通车期程要延宕四年，林正峰表示失望，他批评市府先前“话讲得太满”，
如今难以达成，又让民众觉得政府总是信口开河、随便说说，再次伤害政府的诚信。
捷运棕线连接台铁立体化工程，从龟山区万寿路三段东行，经万寿路二段、东万寿路、万
寿路一段到新北市新庄区中正路，再到捷运新庄回龙机厂，与捷运新庄线及捷运万大线回
龙站衔接，全长十一．五公里，共设八个车站，工程经费约一七二亿元，通车后可带动龟
山区繁荣发展，当地房地产也“涨”声响起，但如今通车延期，让各行各业都相当失望。
从台铁桃园车站出发的棕线捷运，全线规划高架化，曾被批评背离市府目前争取的台铁地
下化政策，龟山地方人士也希望改采地下化工程，但交通局评估，地下化的经费大幅增加
，恐无法达到自偿率廿五％的门槛，工程也势必拖得更久，因此仍采取高架化。
阿所以你的钱咧?绿线和台铁立体化是不用钱喔
还是又想凹中央十成