如标题
之前台风跟这次台风都可以发现
高雄捷运的地下段在台风的时候 往往都可以正常行驶 顶多拉长班距
高架段就没办法了 为了安全 台风来就是停驶
同样逻辑套用到桃园铁路地下化
一旦地下化完成后 也可以不受台风影响
相反地 如果坚持高架化 台风一来 行驶的风险一定倍增
这样看来郑市长坚持铁路地下化才是正确的决定
同时让坚持高架化的人瞬间没穿裤子了
好了 话说完了 没穿裤子的可以嘘了 谢谢~

我推灿哥，但是原因0分因为台铁不能只开地下段

那台中高架怎么办

台北段有台风天单独营运过吗？

照你的逻辑 火车出台北地下段都是高架 那火车只能在地下行驶是??

地下化只有桃园到中坜，你有看哪一班车是只有开桃园到中坜的

就算桃园地下化，台风天车子开不出来桃园跟还是没车搭，死心吧

一年为了那两天没什么人出门多花几百亿...不嘘你嘘谁

想太多了，台铁不像捷运那样机动，七堵、树林等不出车

重点是火车有在台风天行驶过ㄇ这跟有没有高架有啥关系

桃园哪来的车?又车子可以开到哪里?就算桃园段安全，但其他段不安全，你觉得车会开吗?

你的逻辑能力真的有待加强

莺歌以北的地面段停驶，杨梅以南的停驶，火车进不来也出不去是有屁用喔

0分 桃坜都没车厂 台风天车从哪开来

推俄罗斯防核爆地下铁

为什么台风天一定要营运发车??

要说别人没穿裤子，原po的铁路知识显然连上衣也没穿

台风天拜托你让捷运跟台铁休息好吗......

说个笑话，台北捷运滞洪池

自以为先知

所以中坜车搭到凤鸣站以后呢？

破绽百出、逻辑不通、为反而反、劳民伤财、刷存在感，好了下去领500吧

连阿灿宣传地下化也没扯过台风 原po真是神逻辑

突然想到，高架地下一起同开不知好不好

照原po讲的，那我也可以说地下化如果遇到平常超大暴雨的话，淹水了，火车也不用开啦

立场鲜明…

所以你就自己买一组车放在地下段自己噜囉

字以为聪明，好棒棒哦～自

第一次看到有人这样比较地下化的优点XD

全力支持桃园铁路地下化！！！

毋忘莫斯科地铁4号线的教训 整天下雪维护费都比得上挖隧道的造价你看看桃园机场知道桃园的雨到底有多大了 整天下雨当然地下化比较好啦

火车在车厂都开不出来了,管你飞天或遁地的都没用

你文组吗?

你爱怎么搞你家的事，桃园段改成人力抬轿送每个旅客通过都没意见，只要你们自付这样搞而增加的钱就好，可以吗？

又不是每天都有台风，为了这个原因多花那么多成本不太划算

桃园中坜市区那鬼地方 做高架真的不妥