从清代开始流行——跟着进香团去“北港朝天宫”旅游吧！
http://udn.com/news/story/7923/1958254
文／国立台湾历史博物馆副研究员陈静宽
“进香”是台湾传统社会相当普遍的民俗活动。所谓进香，就是信众追随分灵的神像回到
原庙参加祭典或参拜，而这群随香参拜的团体就称为“进香团”。一般人听到进香团，总
觉得是阿公阿妈的旅游团，但早在日本时代，进香团却已经是很流行的旅游方式。
“北港进香”是全台热门的大型进香活动，其历史可以追溯到清代。北港朝天宫是台湾妈
祖信仰的重要庙宇，创建年代久远，全台许多庙宇自朝天宫分灵建庙者众多，每年有许多
信众与庙宇回到北港谒祖进香。清末的《安平县杂记》已有记载：“三日，北港进香。市
街里保民人沿途役人数万人。日夜络绎不绝，各持一小旗挂一小灯；灯上各写‘天上圣母
北港进香’八字”。
日本统治之后，大规模的进香活动因地方动乱稍歇，但至1897年之后又逐渐恢复进香活动
。诗人吴萱草对于北港进香的盛况，1912年写下〈北港行杂咏〉“一肩行李一吟囊／领略
眼前些少光／绿女红男沿路进／一灯旗下一枝香／巍峨庙貌耸云霄／爆竹声喧不夜朝／正
值春中香火盛／人山人海语如潮”的诗句，热闹的情景跃其上。
清代因交通不便，信徒们只能从南至北步行至北港进香。日本统治之后，由于台湾纵贯铁
路修筑完成，加上各地轻便铁道的铺设，构成便捷的交通网络，便利了香客们的进香，促
成大量的香客涌入北港。
铁道部为了争取进香的客源，纷纷推出折扣方案，如1906年2月18日《汉文台湾日日新报
》报导，铁道部针对北港朝天宫的进香客推出特惠方案，只要凭进香证搭乘五分车可享折
扣。同时北港地区铺设的轻便铁道陆续完成，在1907年6月9日《台湾日日新报》报导，北
港至打猫（今民雄）的轻铁铺设，除了可以运输货物外，也可以在每年农历正月四日至三
月末的妈祖祭典中，疏运来自各地超过10万人次的香客。
从日本时代开始，本来一辈子只能到北港参拜一次的香客，因交通的便捷，缩短旅程，现
在得以时常前来。每到农历三月妈祖祭典期间，来自全台南北组团参拜者络绎不绝，1910
年3月29日《汉文台湾日日新报》更是以“香火繁炽”为标题报导：“香客每年自旧历一
月十五日起，北至基隆，南至恒春信众，结队成群，前往进香。而本年一月至今，参谒者
尤为昌炽，每日统计有三万余名。”自1911年起北港地区陆续完成“北港线”、“他里雾
线”、“小梅线”三条私设铁道，载运大量的香客前往进香，而这三条铁道为了争取旅客
，提出各种优惠措施，显示出当时香客如潮的热络情形。
“揪团旅游”并不是现代才有的用语，日本时代旅行俱乐部台北支部台北驿长在报纸上多
次公告揪团至北港进香团旅游，每次以300人为限，从台北出发，来回三日，搭乘临时急
行列车，大人五圆五十钱，小孩二圆七十五钱，沿途还安排参观新竹城隍庙、彰化南瑶宫
、新港奉天宫等。铁道部因北港朝天宫进香香客众多，增加不少收入，1935年2月26日铁
道部总长还特别请稻江大世界美术馆特制匾额赐给北港朝天宫，以答谢神恩。
因交通改善、作息时间的改变，休闲旅游风气盛行，进香成为民众休闲旅游的选择。台中
地方仕绅张丽俊在其日记中也时常记载其进香的活动，在1908年台湾纵贯铁路通车之后，
他搭乘着火车到处进香，1917年6月24日及25日日记中，就记下他跟随妈祖进香团搭乘五
分车至南港（今新港），并至北港朝天宫进香；结束后又搭乘五分车趋往嘉义，投宿于玉
峰旅馆，夜间顺道至嘉义市街游玩的行程。进香不再只是还愿的宗教活动，也是身心灵休
憩的活动。
不论是个人的宗教洗涤，或是休闲旅游的参访，进香旅游一直盛行到现在。进香团的交通
工具也从步行到搭乘五分车、火车演变为搭乘游览车，一车一车满载着香客至各地庙宇进
香。进香团不仅热络了宗教活动，也带动了台湾的观光旅游事业发展。香客们怀抱着虔诚
的心，追随妈祖婆的脚步去旅行。进香旅游，难道不是深深具有台湾style的旅游方式吗