※ 引述《nnnn (嗯~嗯~嗯~嗯~~~)》之铭言：
: 台北交通便利，照理讲车站的密度应该很高，尤其是松山台北之间是台北市精华的东区
。
: 松山-台北6.4公里，看看其他地方在台铁捷运化之前的设站情况:
: 基隆-八堵:3.7
: 七堵-八堵:2.3
: 南港-松山:2.8
: 台北-万华:2.8
: 万华-板桥:4.4
: 是什么原因导致松山台北之间的精华地段:大安区等其他区域没有设火车站？
非常久以前在光华桥那边有汽油车专用停靠站新生站
后来因故废弃
地下化的时候计划台北-松山做成类似汽车快慢车道的方向别复复线
在外线慢车道的部分设有光复与复兴两个普通车/通勤电车的停靠站
但后来南侧隧道的2线分给高铁前往南港的路线(变成两边各一条双向路)
台铁剩下北边2线所以没办法设停靠站
如果真设了站 生意应该不会太差
复兴站有东区上班族
光复有监理站与荣福处的客人
254早上在国父纪念馆都载一堆去监理站那边的客人
只是现在这样几乎不可能
也好
松山到台北只要6-8分钟，很快
要是设这两站时间就会被拖慢。