大湖站二月台是弯道岛式月台 由西向东弯
然后只要是弯道 一定会有超高(也就是斜斜的)
所以车子停靠一定会斜斜的，月台本身也是有斜度
就拿这几天高雄爆雨来说
北上2A月台靠站停车时 车顶的水全部往月台上倒
南下2B月台靠站停车时 车辆与月台间隙过大加上车身倾斜
刚好在月台顶跟车厢间会有一段完全无法遮雨
结论就是不撑伞湿定惹
值班站长及运转员开一趟车也是半边湿
再来因为月台加高的关系 ，距离月台顶越来越近
本鲁叔184不戴大盘帽都撞得到列车资讯显示器
最干的是6S检查时，长官说为什么地下道楼梯的天花板会有锈水痕
楼梯口是用铁栏杆围成ㄇ字型没有水泥墙
当然是因为水往低处流啊!!!喵的咧
衷心的希望可以整个打掉重盖算了
最后偷渡一下
产业工会今天好棒棒 加油!!!
※ 引述《misson (绿色九层)》之铭言：
: 台铁大湖站月台这种设计让东正线停靠的时候
: 大雨会打进略为倾斜的车身，造成待避的列车进水
: 尤其是EMU 800 倾斜角度等于让雨水直接打进来
: 这个当初设计的时候都没有考虑到吗？
: http://imgur.com/nZTFvmv