西部莒光号红眼班车 铁道迷追逐道别
https://www.youtube.com/watch?v=6I8i_IX1EJg
（中央社记者王淑芬高雄29日电）最后一班台铁西部莒光号跨夜列车531次今天清晨6时抵
达高雄终点站；它承载许多南来北往上班族、学生的青春记忆，都随着列车停驶走入历史
。
6时整，晨雾未散，531次莒光号缓缓驶进高雄火车站第3月台，随着列车最后一趟勤务结
束靠站，台铁的红眼列车从此说再见。
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最后1班台铁西部莒光号跨夜列车531次，29日清晨6时抵达高雄终点站；它承载了很多南
来北往上班族、学生的青春记忆，都随着列车停驶走入历史。 中央社记者董俊志摄 105
年8月29日
当列车停妥，有的乘客赶着上班匆忙下车，留下来拍照的多是追逐的末班车的铁道迷，他
们从车厢拍到月台，用相机影像记录莒光号已行驶了36年的跨夜红眼列车，算是对531列
车的最后巡礼。
531列车曾经是上班族和年轻学子年节返家或南来北往搭乘的列车，藉著跨夜列车，一路
南下，可以在车上休息小憩，节省交通路程所耗费的时间，是很多4、5年级生共有的通勤
记忆。
高三生铁道迷刘奕廷与国一的蔡承谚一路搭乘531列车到高雄，在车上记录列车的声音、
列车行驶速度，还有车厢的点点滴滴，到了高雄也忙着拍摄车头联结的画面。
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最后一班台铁西部莒光号跨夜列车531次，29日清晨6时抵达高雄终点站；它承载了很多南
来北往上班族、学生的青春记忆，都随着列车停驶走入历史。 中央社记者董俊志摄
105年8月29日
他们用影像记录不舍的心情，同时见证红眼列车功成身退。
从七堵到高雄，整整7个小时的跨夜列车，有人和朋友聊了一整晚，铁道迷则忙着记录。
乘客张钧凯说过去常搭此列车南下访友，为了重拾记忆，当然不能错过最后机会。
他说在车上过夜不好睡，因为靠站多，列车摇晃得厉害，只能小憩或听音乐闭目养神。搭
乘台铁红眼末班车，乘客用不一样的心情比对昔日的心境。
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531次莒光号缓缓驶进高雄火车站第3月台，随着列车最后一趟勤务结束靠站，留下来拍照
的铁道迷，向莒光号红眼列车，说再见了。 中央社记者董俊志摄 105年8月29日
有乘客说，搭夜车一路南下，尤其喜欢列车驶进嘉南平原后，可见薄雾中的晨曦，让他感
受到一天的活力、希望再现，特别喜欢这样的心情。
随着531列车功成身退，高雄车站第3月台上有还有铁道迷流连拍照，流露出不舍的心情。
黄明祺是531次的最后驾驶长，心中很有感触、也有不舍，提着公事包下了车，他回过头
再望一眼，继续忙着下一班次的任务。
531次列车在此停靠、说再见！1050829
中央社
http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201608295002-1.aspx

开完夜车还要再开早车，司机员辛苦了!!!

以后在台北听演唱会，结束要回西部就只能搭客运了。

是的，客运比较快又便宜，台铁司机开早班车较有意义

可是苗栗一点客运都没要怎办？

虽然这样的红眼班对司机很不好，但还是希望台铁能有长途的卧舖火车可搭，应该不错吧！

卧铺免了啦 价格至少坐票X2 太贵没竞争力夜车除了一种人是为了赶时间 另外一种就是想省旅馆费你搞个贵松松的卧铺 载客率一定惨不忍睹还有就是与其睡贵又慢得卧铺 搞不好飙出租车还比较快

苗栗没深夜客运不代表台铁要帮刷屁股台铁没人力大家应该体谅一下咦 不对……531/532是走海线的呀

海线就不是人吗？夜车或者城际这种问题，很多地方只有台铁