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【亚太新闻网／地方新闻中心／综合报导】
台中市交通局表示，台中快捷巴士（BRT）公司已完成阶段性任务，加上持续亏损，市政
府将筹组“台中捷运公司”以符合发展捷运的需求。市府交通局长王义川表示，捷运绿线
将于107年底试营运、109年全线通车，市府有必要成立捷运公司进行相关筹备作业，并以
北高捷运薪资标准延揽最专业人才。
▲台中BRT完成阶段性任务后,台中捷运须加紧脚步(图片来源:网络)
对于市府预计年底编列预算筹组“台中捷运公司”，以及台中快捷巴士公司财务状况、快
捷巴士的后续应用及董监事人员的聘用情形，王义川表示，捷运绿线计画在107年底试营
运、109年全线通车，市府必须现在开始接手捷运工程业务，包括捷运绿线电联车在台组
装作业及二年后的营运规划作业，因此投入人力执行、筹组“台中捷运公司”有其必要，
以利捷运顺利通车。
BRT解散后续处理方面，王义川也提出说明，他表示，去年7月蓝线BRT升级为优化公共汽车后
，台中快捷巴士股份有限公司已完成阶段性任务，今年5月17日召开第二届第二次董事暨
监察人联席会议，决议通过公司解散，快捷巴士公司正式进入清算作业；而双节巴士配合
公司解散，也于6月30日结束营运路线，将回归交通局并公开让业者租用。
王义川也强调，前市府时代“台中快捷巴士”公司董监事19人全为市府官员，市长林佳龙
上任后，聘请专家学者加入担任董监事，因此，他认为外界担忧私相授受、市府自肥这部
分在未来不须过度忧虑。
王义川重申，未来台中捷运公司人事薪水将比照台北捷运、高雄捷运公司，订定合理薪资
标准，延揽专业人才，让台中捷运顺利营运。