稍早在FB看了影片当中，意外的发现到，那就是台铁列车调度差点发生相撞！只能说像
这种调度来看，还真的是毛毛的，但是没有鸣笛，这应该是竹南站。不晓得这是否时常
都会上演？或者是说台铁有那一站类似像竹南站的调度。万一调度员一不小心出了什么
差错的话，这下子死伤事故可就非常惨烈！
影片网址：https://www.facebook.com/tradrivers/videos/538652592979919/
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-06-27 21:50:00这跟误点无关吧 就通路的设置会吓到而已
大惊小怪，如果在同一条轨道上，进站号志就不是中速了
作者: cutec (sasaki) 2016-06-27 21:51:00
这样调度通常是在有号志连锁防护条件下进行，不用太大惊小怪。
作者:
Harrychou (恶运不断,坏事不断)
2016-06-27 21:51:00见怪不怪,日本那边这种情形一海票
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-06-27 21:52:00但 这样就吓到的话 双单的同向运作会吓破胆吧....就在想号志连锁应该会有防冲突设计 尤其在电脑化的现代
作者: cutec (sasaki) 2016-06-27 21:53:00
由影片的会车状况可以发现两车的运行是在连锁条件与前方路径成立下进行，没有相撞疑虑。
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-06-27 21:54:00当然没有冲突才能运作顺利 但突然看到前面大灯还是会吓到
作者:
haruka281 (危险长生机劫还是硬上XD)
2016-06-27 21:57:00稀松平常
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-06-27 21:58:00FB标题就是司机员的日常了....可以帮忙找一下其他类似影片吗??
作者:
temu2035 (temu2035)
2016-06-27 22:00:00标题欠嘘，嫌台铁还不够乱
作者: jcwgary (carlkarl) 2016-06-27 22:03:00
这明明就很正常= = 我觉得原po可以删文了 别闹笑话…
就算是机械连锁时代也要能防止这种冲突，所以才要连锁这跟有没有电脑化倒是没有太大关系
作者: magictree99 2016-06-27 22:25:00
这标题我以为又出事...
作者: cutec (sasaki) 2016-06-27 22:25:00
是的，以前是机械连锁装置在防止冲突路径的成立，确保运行安全。
作者: magictree99 2016-06-27 22:26:00
原po有看到下面有人留言说：被不知情的看到会大惊小怪吗
作者:
zxcc79 2016-06-27 22:36:00二坏了
作者:
vww (vww)
2016-06-27 22:45:00不懂还来乱的标题
作者:
GiantGG (ΠΛΑΝΗΤΕΣ)
2016-06-27 22:49:00原PO是记者吗？无聊！唯恐天下不乱…
要不要改一下标题，台铁草菅人民，列车调度"天天"都差点发生相撞
作者: ym90039 (Lawliet) 2016-06-27 22:53:00
少见多怪，现行号志连锁不会允许，真的撞了就是冒进
作者:
drcula (Son of SUN)
2016-06-27 23:03:00大惊小怪,这场面我天天碰到,一条往左,一条往右,两条平行y要对撞是要撞去哪,异次元吗??
作者:
souall (0rz)
2016-06-27 23:05:00之前新竹就有类似事情，然后民众大惊小怪。。。
作者:
ueiueiuei (十元买早餐 - 八元买豆干)
2016-06-27 23:17:00台铁缺志工，需要你的加入
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2016-06-27 23:22:00新闻标题：惊吓！台铁火车差点对撞，司机惊觉不对劲，紧急转弯，避免酿成大祸。
作者:
ednuta ( )
2016-06-27 23:27:00不懂就别装懂 台北站进站出发每天都在上演 怎么都没事
作者:
chewie (北极熊)
2016-06-27 23:37:00不要随便自己臆测下标题
作者:
tf010714 (美味蟹堡一份)
2016-06-27 23:46:00看号志给中速就知道要拐了，看到平安绿灯才是异常好吗通常司机看第一闭塞是不是黄的就知道进站要不要拐了
作者:
IanLi (IanLi)
2016-06-27 23:51:00可怕的无知那是轨道线形的问题 号志与转测器都没错误
作者: Tavasa 2016-06-28 00:03:00
记者4尼？？
作者:
selfhu (水管爆了)
2016-06-28 01:48:00日本的更密集喔
作者: M9623058 (先笑先赢) 2016-06-28 06:02:00
原po很瞎…
作者: ww11ww22 2016-06-28 08:35:00
虽然看起来有点惊险，但是算满常见的!
推原PO，这种事本来就要很小心，尽量避免发生就算号志有到位好了，也难免因惯性的影响导致列车和列车未依转辙器的方向行驶，也就是直直喷过去这就是枪里面没子弹也不能对着人的意思虽然转辙器有到位，但真的担心因惯性就直接往前啊台铁还是要深切检讨，避免这样子的调度才是
作者: cutec (sasaki) 2016-06-28 09:48:00
楼上大湿又在秀下限与创造名言了吗？上面已有不少专业的朋友讲过号志原理，不会有看没有懂吧？还是说其实您是故意装不懂...
我没跟你讨论号志原理啊我是说就算转辙器有扳到位，列车就一定按照方向走?万一因为惯性，或是铁轨有问题导致列车未依照路线前进尤其在台铁，这不好说啊，花东的翻车也是理论上不会发生的事情，在台铁都发生过了
作者: cutec (sasaki) 2016-06-28 10:03:00
您的担心真是有道理，所以麻烦往后请不要搭有双线配置的铁路系统，只选择单线路段搭就好，不过就算是单线也要会车所以还是有道岔，可能还是一样会有您担心的问题发生，所以我看您还是都别搭比较好。
作者:
M990034 (Willy改回台铁用词)
2016-06-28 10:38:00台北站每几分钟就有一次咧！
作者: cutec (sasaki) 2016-06-28 10:52:00
所以现在楼上大湿又相信紧急紧轫可解决您自己的疑虑?
作者:
zxcc79 2016-06-28 10:57:00楼上你干嘛跟大师认真？等等他用宪法告你
作者: cutec (sasaki) 2016-06-28 11:07:00
用宪法告我吗？ 这...这是荣幸吗？其实看到大湿上面的某些观点总会让我想起，n年前某位长官也曾好奇问我，为何各国高铁列车的司机座椅都没装安全带确保碰撞时的生命安全？
作者:
zxcc79 2016-06-28 11:24:00你反问他：为什么空难都会死人，不发400个降落伞？
作者: cutec (sasaki) 2016-06-28 11:39:00
哈哈，当时不敢跟长官太认真，不过或许他还会真希望在搭飞机时能领到降落伞。
作者:
zxcc79 2016-06-28 11:49:00他抓走我的书包跳下去了......(骨灰级老笑话
作者: fbiciamib123 (Lin) 2016-06-28 12:06:00
高速撞击车头都扁了安全带也没用
作者:
NCC1305 (火车男)
2016-06-28 12:08:00两列车同向出站时, 到相邻两线为止的运行也有异曲同工之妙, 也有人会觉得差点被隔壁列车撞到
作者: linking56 (林王56) 2016-06-28 12:28:00
这标题真呵呵
作者:
maninwind (@Taipei Station)
2016-06-28 13:03:00进站中速第一闭塞一样是平安喔～
作者:
haopin (为何日文无法突破!?)
2016-06-28 13:19:00http://goo.gl/HCEnUd 地球另一端"已开发国家德国"血淋淋教训！墨菲定律（英语：Murphy's Law）“凡是可能出错的事必定会出错”所以避免这样的调度发生才是调度员专业的地方！
作者:
wuliou (wuliou)
2016-06-28 13:20:00你记者吗
作者: cutec (sasaki) 2016-06-28 14:32:00
应该要麻烦楼楼上先了解一下该事故发生的背景与原因，还有与本篇影片运转方式的差异，这样比较有意义。
作者: Zerolimit (我是海贼王) 2016-06-28 14:32:00
只能说 欠嘘
作者: cutec (sasaki) 2016-06-28 14:38:00
此外墨菲定律通常建议在导入合适的风险评估模式内去运用比较恰当。
作者: ethan1005 (EthanKH) 2016-06-28 15:18:00
这样还好吧 只是密了点
= = 一个往左轨道，一个往右轨道...怎么可能相撞
作者:
starker (鱼儿鱼儿水中游)
2016-06-28 16:07:00这根本不会撞阿 = =" 号志又没啥问题
作者:
tccan (阿骏)
2016-06-28 17:10:00没办法了，这一个原PO文的人就是喜欢用这种与记者相同口吻，惟恐天下不乱的语气发问，而且有时候还自以为是的认为说XXX跑xxx不适合，有可能会XXX的可笑言论。或是拿张飞打岳飞的类似可笑的比喻来说明，有时真的很让人哭笑不得。
作者:
trtc (柳树旁的捷运)
2016-06-28 17:38:00如果照u大师的理论，那捷运就不用玩那种3分班距的了
作者: Tavasa 2016-06-28 17:54:00
单线区间待避列车：啊啊啊对面的车迎面而来啦！根据U质理论 全台湾的列车要统一运行方向避免对撞
楼上知道单线区间待避，都是先到的车走副线吗？避免高速行驶的后到车辆还要去拐线拐线出问题的机率一定比走正位来得高所以单线交会一定是给先到的拐线，后到的走正线
作者:
mstar (Wayne Su)
2016-06-28 18:23:00不知阁下在哪家媒体上班？
作者: scei 2016-06-28 21:45:00
车进道岔都有速限 高速车就是要快速通过 当然要避免转线这才是主因吧
作者:
joseyen (人生转捩点)
2016-06-28 22:35:00原PO用点脑袋...不要赚文章数
作者:
Debian (Debian)
2016-06-29 04:54:00跟发文有87成像。
永记1991年造桥边撞事件！别太相信号志，司机永远是现场权限最大！
作者: jcwgary (carlkarl) 2016-06-29 10:16:00
这篇就这样装死不理了哦 =_______=《上次上站》 06/29/2016 00:06:21是看到反正也没办法嘘文 推文数那么多就放他烂？
作者: cutec (sasaki) 2016-06-29 15:58:00
请问造桥边撞事件是太相信号志所引起的吗？ 否则和本篇的影片有何关联？