这两款都是七年末段班的同学，也肩负了当时八国联军的两个国籍
大概十年前，300后勤断料情形也很严重，几乎到了停摆或是只能编一列出来运用
但是在马达转向架料件搞定了之后，到现在还可以稳定当中程工作马跑啊跑的，没啥大问题
反观红斑马还有大笔经费，砍掉整并、革新(外型?)
现在却一天到晚常常挂病号，甚至请长病假，需要堂弟(动力车同工厂UCW)PP代跑
有没有这两款老生代的自强号更详细的比较？
(资讯参考自网络以及脑内印象，如果有错还请指教)

EMU300换过转向架不过是无枕梁式而EMU1200用有枕梁式转向架是300的最大问题，不过改了就没事儿了

300的印象就是很稳 会刻意挑300跑的班次 又是跑海线 搭乘的人会比较少

最稳的自强号，前两名就这两个，第三名从缺

楼上意思是PP用班次海稀释比例吗？话说收自强最稳的应该是普鲁吧

我也比较喜欢EMU300

说个笑话：普鲁最稳EMU100表示：

优质大师又被盗帐号了

EMU100才是最稳的，其次是还没换过转向架的EMU300

以前搭阿婆乐趣就是开车前闭着眼睛，看多久会感觉到晃，睁开眼睛速度都50了

再闭上一次眼睛就没感觉惹因为列车挂点停摆..还有电线在烧的味道...粉恐怖

100更稳，不过除了她之外这两位也算不错了，其他的，稳不是重点

楼上上 XDDDDDD

说普鲁稳的是活在平行时空？

其实这串主要是讨论故障率/稳定度，不是行车平稳度

稳定度得话 300比1200好很多 但是都是不好的状态最好的应该是DR系的？！

你坐坐看DR3000型， 收回那句话

不是说系统稳定度吗？！