洨弟在此也曾经幻想过高铁的走线该如何走
然后就在Google Map 画了出来了
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1deR8E_EHeKpg_W64R_kyLj7NU5Y
简单说明一下
紫线就是基本路线
完全按照台铁自强号的停站模式去画
台北-板桥-桃园-中坜-新竹-竹南-苗栗-丰原-台中-彰化-员林-斗六-嘉义-新营-台南-高雄
北一点有条黑色的 就是基隆-台北的高铁
老实说竹南 丰原 员林 新营我不太想画进去的
但是如果要所有站都跟原站共构的话 经不经过好像没差多少
然后自北起分别有些支线
桃园以后有一条绿色的 就是跳过中坜的走线
苗栗也有一条绿色的 就是拉直线型 但这样会要征大量市区用地
新竹苗栗有一条灰色的 代表这里接回现在的高铁
然后南端员林那边也有一条灰色线接回基本计划路线
主要是台中附近的弯道有够差 为了提高路线规格而画
那么这条就台中彰化合并成现有的新乌日 云林县的代表站也不与现有站共构
彰化过后有一条黄线 是为了解决要绕斗六会比较不顺而画 同时不会进员林
所以我觉得要好线型又要近市区的路线就是
台北-板桥-桃园-(绿线)-新竹-(灰线)-新苗栗-新台中-新云林-嘉义-新营-台南-高雄
P.s. 新营是单纯经过并不是特意要设站的

嘘签名档，有了新欢忘了旧爱

其实即使是一号线也没有进斗六市区 是设在斗南靠斗六比较近的埤寮吧

本文比较像提速案 也就是不以全线300km/h为前提