国境之南迫切需要　高铁延伸屏东有望？
民进党立委钟佳滨7日质询，争取高铁延伸到屏东。交通部长贺陈旦表示，从发展观光、
改善公共运输的角度，非常乐意来做，涉及的技术问题，将再务实探讨。
钟佳滨指出，屏东县人口规模84.79万，比新竹县、云林县、嘉义县还多；通勤人口4万多
，也分别比云、嘉多，高铁却没有设站。
他酸说，台铁目前普悠玛屏东到台北每天来回各一班，“屏东已经很感激”，但就算加开
班次，也不能满足需求。
钟佳滨进一步指出，如果设置高铁专用隧道及高雄地下整备站，经费约340亿元，如果觉
得太贵，是否考虑与台铁共轨（标准轨和窄轨共用同一空间），只需40亿元。
钟佳滨说，不仅屏东乡亲，包含国境之南发展观光资源，非常迫切需要，要求部长承诺高
铁延伸到屏东。
NOWnews
http://www.nownews.com/n/2016/06/07/2127714
立法院VOD (5分钟开始)
http://ivod.ly.gov.tw/Play/VOD/89756/1M/Y
贺陈旦:会偏向省钱的方案，但共轨设计在当时没有后继研究，应该是有技术上的困难...

台铁: 即日起改驶松山-高雄

转乘是次等公民在做的

高铁搞得跟台铁一样 何必勒

那就干脆台铁提速 减少停站数 跟高铁有九成像

宜花东人口百万以上要不要先考虑一下

南港可以做屏东为啥不行?南港经费就60亿，屏东如果花40亿做得起来效益也不差啊

正常来说得要恒春跟屏东两边打一架决定

到南港隧道是现成的 到屏东得自己挖 400亿可能都不够

从台南站拉一条支线走阿莲接去屏东 就不用绕来绕去了

现在再加开个几班普悠玛来看看载客率

听广播不论是林院长还是贺陈部长都以改善接驳为优先说？

没有次等公民，只有次等官员和次等民代而已

屏东光过高屏溪就不只要40亿了 说40亿是搞笑？

新竹不是只有县好吗？加上新竹市都快98万人了

新竹站市场是新竹县跟一部分苗栗县(超过100万人)嘉义站市场是嘉义县市跟部分台南市(超过100万人)屏东县83万人/2775平方公里,云林县70万人/1290平方公里云林站位置居云林县中间,县内人口搭乘方便,但屏东县之前说设在潮州,光屏东市20万人口就要先排除在高铁屏东站的市场之外sorry 新竹站市场是新竹县市跟一部分苗栗县(超过100万人)

支持延伸到恒春

以恒春分局管辖为范围的人口也才6万..延伸高铁干嘛..恒春旅游搭大众运输去根本很麻烦,而且只集中在夏季

人口不是重点吧 有没有人搭才是问题高铁又不是只开周末

民代的说法,你有班次才会提升搭乘意愿啊,所以班次多才好

台铁表示:

现成?是寄生吧，现什么成

云林高铁站还有吃到彰化西南部的人口，不只70万

难道不能够经由台铁转乘吗？不然兴建与营运费用由屏东县支出算了

台北大众运输系统便利，高铁却延伸南港，那些钱拿来延伸屏东不是比较合理...

我屏东人 我不支持高铁延伸 把转乘用好就够了 屏东的需求没那么多