[新闻] 台铁南港升为一等站 10月大改点

楼主: uu26793 (不太友善 刻意解读)   2016-05-12 21:28:50
台铁南港升为一等站 10月大改点
http://i.imgur.com/CRtO8hI.jpg
台铁南港车站今天正式升等为“一等站”,未来将成为重要转运站,初期以通勤为主,7
月高铁南港站将通车,基隆、七堵、八堵和瑞芳等地区的民众可以搭乘区间车到南港转乘
高铁,中南部民众到花东地区也可搭高铁到南港转车;10月台铁时刻大改点,届时会有自
强号或是新自强号停靠南港站,方便往返花东民众转乘高铁。
高铁南港站预计今年7月1日通车,届时结合台铁、捷运、高铁,成为“三铁共构”车站,
民众转乘更便利。台铁局长周永晖指出,台铁属于计画型运输,今年4月已微调班表,高
铁南港站通车后初期,台铁仍按现行的班表发车,遇节日会配合高铁、捷运开加班车,10
月大改点时,停靠南港站的自强号、新自强号班次会增加。
京急电铁今年庆祝和台铁局签署友好铁路协定一周年,将一组列车彩绘成台铁普快蓝色外
观,引发台日铁道迷关注,台铁局年初挑选一列阿福号区间车,彩绘成京急电铁的标准红
色外观,配合台铁南港站升等今天首航,未来这列彩绘列车将行驶基隆到彰化区间,每天
行驶两趟到四趟,势必造成铁道迷抢拍,预计行驶到10月。
联合新闻网
http://udn.com/news/story/7266/1690165
作者: kiahsu (真宫寺 骑亚)   2016-05-15 15:04:00
突然觉得国光真的赌对了,罗东=南港到南港下车转高铁...
作者: ueiueiuei (十元买早餐 - 八元买豆干)   2016-05-12 21:58:00
南港松山台北板桥,站站停要来了?
作者: handsome8888 (星云)   2016-05-12 22:00:00
没必要停南港
作者: whistlerhu (Howard the Whistler)   2016-05-12 22:00:00
运行图发行不到5个月后又过时了
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2016-05-12 22:11:00
所以当初4/21不印时刻表,就是因为7月再微调一次,10月大改点~
作者: enternal (LaqiTruku)   2016-05-12 22:15:00
等著看南港是如何分流台北其它车站人潮…
作者: jago (家狗)   2016-05-12 23:06:00
"方便往返花东民众转乘高铁" ...早就有板桥/台北可以转
作者: OhmoriHarumi (黑魔导)   2016-05-12 23:09:00
南港转的优势大概就是抢自由座抢赢的机率比较高。除此之外我想不太到南港有什么显著的优势。
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2016-05-12 23:09:00
再多一站不好吗?高层想的就是将南港也列入转运站但我必须说现在南港和松山的实绩真的差很多,104年日均营收就差了90万......不过南港车少也是造成营收少的原因,如果给南港多一点车,营收一定会上来,相对松山车少一些,恐怕104年就是松山营收最高的时候
作者: u99030   2016-05-12 23:25:00
毕竟是首都圈啊!大站都要停,才不会有二等公民论啊!
作者: swallow919 (黑白郎君)   2016-05-12 23:29:00
南港应该主要停跑东线的车和几班西线的,不可能全停
作者: bshft (Nobody)   2016-05-13 00:08:00
就像潮州,自从升一等站并为西线的始发站后营收旅次成长100%,春节期间其中有1、2天的旅客量快追上同段的新营、斗六,虽然南港未来会增停自强,旅次营收成长的幅度可能不若潮州这么大,但应该不会太差才是
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2016-05-13 00:28:00
潮州再观察,毕竟去年10月中才增班,营收和旅次看不太出来。倒是斗六和新营没什么变,斗六在去年营收还比前年日均多2万,但恐怕是最高了,注定与日均百万元无缘~(斗六104年日均约92万元,旅次约7000人)
作者: lapis (喇屁屎)   2016-05-13 01:02:00
南港升等/全停 松山降等/废站 北车改蛙跳 松山捷运延伸南港
作者: b2209187   2016-05-13 01:54:00
松山怎么可能废站...
作者: ben811018 (Booo)   2016-05-13 02:15:00
南港还有客运啊 时间更短
作者: ek252 (earth k)   2016-05-13 07:01:00
东部旅客到台北其中一个目的地就是松山站周边(饶河街/五分埔/旧宗/信义...)如果台铁打算减掉松山站的东线部分对号车对于台铁某些乘客来说当然不好 毕竟花东往返高铁的乘客有其他站可以选择转乘,但到松山站周边的乘客就是扎实的少掉一些班次的选择...
作者: enternal (LaqiTruku)   2016-05-13 07:41:00
但怎么看台铁感觉是要把南港当东部列车折返点,若只停靠感觉助益不大,用高铁转乘东部当理由挺牵强的,明明台北及板桥都可以转乘
作者: shter (飞梭之影)   2016-05-13 07:53:00
也许未来新增班次都由南港发车吧用北宜直铁月台整备,一小时到发两班车不是问题但松山站还有转松山线、南京民生东路上公共汽车的作用东部最好是台北松山南港全停,旅客不用特别想挑哪班车搭
作者: bshft (Nobody)   2016-05-13 08:36:00
人多的站车就要多,营收高不高其实不是重点
作者: enternal (LaqiTruku)   2016-05-13 08:45:00
其实这样反而与桃园打架了,之前才说好可以桃园始发的~
作者: chusilence (chusilence)   2016-05-13 08:46:00
营收高不高才是重点吧...人多也要看长途短途 都短途是要停多少车
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2016-05-13 09:11:00
没阿,南港什么时候要做东干线折返点?那是北宜直铁通车才需要考虑的事。话说之前说要以中坜作为部分东干线列车始发站,当初好像是说七月吧!不过可能要看富冈基地的进度而定,有点好奇普悠玛是纯粹放在富冈基地的股道上,还是放在新竹机务段?以后这样玩,不就是新竹机务段要收普悠玛?这真的有点奇怪......想不通,若以维修名义放在富冈基地,八成是放在新竹机务段!但也没听说新机要收啊......不懂
作者: jout3502 (小熊)   2016-05-13 09:27:00
不可能7月,新机完工最晚要等9月,而且就像你说的,富冈基地真会收新车吗?我觉得当初回复给立委的只是打发用的
作者: enternal (LaqiTruku)   2016-05-13 10:37:00
不可能等北宜直铁好才用第3月台吧~那不就白白浪费在那?会说折返点只是猜测~想说新闻有指出要做分流,所以才想到是否有机会在南港做花机或东机的折返点~我不是指这则新闻,是之前有提到的样子~
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2016-05-13 11:04:00
其实南港的第三月台,就是预留给北宜直铁用的~
作者: enternal (LaqiTruku)   2016-05-13 11:07:00
北宜直铁存废都还是未知,但第3月台盖好在那是事实,只是应还有其它可以利用的方式来利用就是了~
作者: paulchiu2003 (酣吉)   2016-05-13 12:53:00
西干停松山台北,东干停南港松山台北,反正如果南港是东部重要转乘站的话南港下车的人就很多,后面多停几站也不会有什么影响
作者: phk630   2016-05-13 13:30:00
有104年各站营收旅次?
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2016-05-13 14:28:00
一直都有阿......和103年差不多,大概到一个巅峰的状态许多站都已成长平缓或渐渐衰退,幅度都算小。
作者: DDJJ1069 (DJ Tom)   2016-05-13 15:08:00
台铁的思维很奇怪...如果是要分散台铁东部~台北的乘客早在板南线通车到南港的时候就要增停南港站(东干线对号车) 因为台北~东部乘客早可以透过板南线在南港站搭车何必等到现在高铁通车到南港站才要做这个动作? 高铁转台铁往返东部早就有板桥/台北二站可以转乘 说是为了方便高铁转台铁往返东部这理由而增停南港站(东干线对号车)显得很奇怪
作者: jout3502 (小熊)   2016-05-13 15:55:00
台铁没公布阿?哪里看到104年营收旅次的
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2016-05-13 16:05:00
台铁不会公布营收,旅次会公布,等等囉~我也在等104年各车站详细旅次~之前有贴过营收排名,可以去蒐一下。营收部分前十大车站除高雄、新竹、中坜、桃园微幅衰退外,其余微幅增加台中日均达304万元,台东日均204万元,这两站比较抢眼
作者: yukita65   2016-05-13 16:46:00
树林呢
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2016-05-13 16:53:00
104年树林日均86万(103年84万),日均旅次16000人次
作者: aahome (少说话)   2016-05-13 23:40:00
北花 北东 真是越跑越慢了...
作者: benova (nova)   2016-05-16 19:31:00
国光开圆山南港罗东线本来就是高铁南港站确认后的事,才没有赌

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