※ 引述《cindy12213 (Bwith)》之铭言：
: 事情后来是这样的~
: 我去查了一下新闻
: 台铁好像是说有乘客会为了逃70公里以上而后转搭区间或等区间到站再一同刷卡出站，故
: 为避免此情形 ，台铁才内部要求车长特别查验自强车种，遇到电子票的乘客请之先行补
: 票，然后下车后再拿到旁边出示补票收据再刷卡出站以免多扣款
: 所以可以直接刷卡进出站是没问题的，只是多了车上现金补票防范有心人士
大家都去投诉好了
最好取消持电子票证可乘坐自强号
一点都不合理
一样坐自强号
为什么用电子票证就可以70公里以下优惠再打九折
乖乖买自强号车票的人那不就很亏
也造成人数控管的问题
尖锋时间一堆持电子票证的上车
车厢内挤的要命
乘坐的品质下降
车长也不爱补这个票啦
长官发现可能有转乘逃票的漏洞
就交代下面加强验票补票
增加工作量不说
还增加发生纠纷的机会
到时候与旅客的争执闹开
高层也不会检讨是否制度有问题
只会说这是车长处理不当 会再加强教育训练
即便不惩处 也要写检讨报告
倒楣的都是基层
相关补票规定应该是使用
交通部台湾铁路管理局旅客运送实施要点
第74条第1项第2款
(二)在起程站乘车时，原票未逾有效期间，其票价较改乘列车票价为低者，应补收改乘
区间票价差额，如无正当理由并加收已乘区间之五成票价差额；其票价与改乘列车票价
相同或较高者，应由查票人员签证改乘。但不退还票价差额及不予划座。
持电子票证乘车准坐70km自强号
算有70km的自强号车票
超过70公里只算有区间车车票

不爽不要干 不爽不要补

你这样解释完全不对"超过70公里只算有区间车车票" 匣门可是会扣超过70公里自强号的票钱唷

倒不如说自强应该全车对号

持电子票证可不是"只"准坐70KM而已 是有公告可用范围的区间、车种都可以坐 当然包含>70KM的自强号

这样解释会有问题，第74条是建立在“旅客无票或持用无效或非适用之乘车票”乘车，不过持电子票证搭车，有符合上面的叙述吗？我认为是没有。

其实这样真的比较简单 为何悠游卡可以搭对号座看似推广或者给民众方便，但是执行上就变成会有漏洞漏洞没补起来 有心人利用 无心人困扰 这不符公平原则

没亏啊 买票保证有座位 拿卡就被赶来赶去

电子票证之所以能搭对号列车，是台铁自己造成的，因为台铁缺乏只停大站的非对号列车(区间快车)，只好以对号列车来服务庞大的大站往返需求。台铁西部的自强号，某种程度来说还兼做区间快车。

车厢品质下降的问题纯属反射利益，谢谢

月经文外还乱解释 失败

永远不要去搞懂最好

护航也不要这样 硬凹不会有帮助 我没说谁 不要拉椅子

不如台铁验票机增加自强号注记功能辅助 就不会有争议 如果是怕应扣没扣到 这应该是个解法 如果是逃票 只能说防不胜防 除非设定站间最低行车时间不过如果遇到慢分 又会引发其他问题...

电子票证开放原本是便民，台铁自己搞得是扰民，又苦基层，看看台铁开通电子票证区域举办记者会就觉得颇刺，反正就该解决的不解决，便当，记者会，姐妹站的做得最认真

亏个头 又没位置 也没有人被限制不能用刷卡搭车

唔 可能我的文章太主观了吧 谢谢指教

那客座率低的对号自强/莒光该怎么说?PP客座500多个,有的PP跑的区间是冷门时段/日子，乘客顶多个3成或以下,你买票有位,人家用电子票证也有位还可以坐爽爽,,请问对付费买有座车票的人公平吗?

人家也是按台铁规则用的，如果觉得不公平请去台铁靠北

觉得不公平你也可以用 不要为自己的懒于学习找借口

买座位可以安心坐到底，刷电子票证就只能当游牧民族

跟投资概念一样 可以便宜但不一定有位置所以某些人心态就跟盲目仇富差不多