台中市长林佳龙赴日考察，随行的交通局长王义川昨说，市长重要政见“大台中山手线”
已通过交通部初审，如果顺利报行政院核定，最快108年动工，可与轻轨、捷运构成台中
轨道运输系统。
王义川说，捷运蓝线报告书修正后，交通部人员昨起到台中现勘，预计今天审查捷运蓝线
计画，后天审蓝线延伸到彰化的路网。
“山手线”是林佳龙2005年参选台中市长的政见，当时输给对手胡志强，林佳龙当选后就
积极推动；王义川说，交通部2周前审查“山手线”规划，市府再修正后上周五已送到交
通部。
根据规划，“山手线”利用山海线铁路，加上新的大甲─后里铁路，构成台中环状铁路网
，串联南北向捷运绿线、东西向捷运蓝线与双港轻轨，构成台中轨道路网。
市府表示，山手线总经费926亿元，分成大庆站─新乌日站高架工程、海线铁路高架双轨
工程与甲后线铁路新建工程，目前在交通部审查中，若完成核定，台中市得负担382亿元
。
捷运蓝线全程20.8公里，总造价1126亿元，其中土地征收费317亿，加上半数工程经费
404.5亿，都由台中市负担；若明年顺利核定，预计12年后可通车。
王义川说，双港轻轨全长35.8公里，估计造价640亿元，目前已进行可行性评估，完成后
可送交通部审查；捷运绿线兴建中，预计107年底试营运。
林佳龙昨考察串连名古屋市区、港区的轻轨电车清波线，全长15.2公里，共11站，可挂4
节车厢，最多容纳582人，最快速度可达时速110公里。
清波线由民间斥资23亿新台币兴建，把原本的货运铁路双轨、高架化，变成客货运两用；
2004年通车后运量不足，近5年才转亏为盈。
108年动工?
何时能完工?...
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