如题
103次区间不变，改山线，PP行驶，停靠站比照现有107，
高雄以南停凤山、九曲堂、屏东。148次PP比照办理。
105次截短到高雄，田中待避111次普悠玛。
107次区间不变，改海线，斑马行驶，停靠站比照现有103，免待避111次普悠玛。
1次/51次于斗六待避103次。
以上为目前看到的改点资讯，若有其他讯息可在下面推文补充。

169改六一行驶，经海线到彰化，跑119的点，119及126改五日行驶507停驶，改开505，比507提早约1小时，增停白沙屯

507停驶 改开505呃 和楼上重复了XD236/252/207/237改成太鲁阁编组236/207每逢周六停驶 改开跨线292/291

居然停白沙屯ob'_'ov 该站首度停优等？

现在561已经有停白沙屯，非首次停对号

白沙屯很久以前就有莒光号停靠了。

这次已经是颇大规模改点了…不是小改点。优等大风吹

438/401改普悠玛编组432次和447次正式增停瑞穗另外补充前面236/207的部份 236和207增停七堵 207减停八堵

有出时刻表的必要性

新增150次，但时刻和原148差不多，未来的148跑半直达

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三小？

105次减停善化，冈山 改由113次接手增停

各位的台铁时刻查询网站现在有挂点吗？我刚刚连不上去，现在可以。

561有微调,花莲改提前在203前开车,在和平待避

刚刚网站确实有挂点了一下话说改成太鲁阁编组的还有202次和217次 之前miss掉了orz561次应该是为了要多排在桃园待避291次的点所以才提前的

拜292普悠玛之赐，172中坜停6分钟，逢周六待避

六日一一大早一堆人一定把202当成402跑上去

292是太鲁阁喔

111、136彰化不停车，司机应该在台中接车

结果台铁还是制造了早上桃园近一个半小时没有车到台中的窘境......晚上桃园就有约一小时四十分没车到台中，改点后连早上也有这空档，到底是在排什么？老是卡在普悠玛，不停就算了还不补其他车或调整一下开车时间，根本在整我们桃园人......

桃园人只被当成通勤人口QQ

桃园站有补103次进来早上班次都没有变，105次与113次中隔着111次普悠玛，所以差了快一个半小时

105和113到台中都是半点的前后10分钟左右，实际情况并不会影响很多

桃园有多一班4209次区间车XD

不过早上七点到八点间的自强号多了一班挺好的，以后在桃园一早去台中多一个选择

115次增停新车站XDD" target="_blank" rel="nofollow">

台北地区也改成台北/基隆地区了...

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哪有，只是把107提前开，对桃园来说其实不便

多加基隆还是没有新北啊 建议干脆改成北北基地区好了～

<<<0421台铁改点速报>>>一、东部干线【1】202.236.252.207.217.237次改为太鲁阁编组行驶(无桌型座位)【2】207.236次逢周六改行驶291.292延长彰化(板桥丰原直达)【3】207次减停八堵站，增停七堵站，236次增停七堵站【4】438.401次改为普悠玛编组行驶(有桌型座位)【5】432次台北站发车时间改为1510【6】426.441次逢周五.六.日行驶太鲁阁XHELLO KITTY 编组【7】422.431次改为每日行驶【8】436.445次改为周五.六.日行驶【9】438次(瑞穗=台东)、440次(花莲=台东)、442次(花莲=台东)、323次(鹿野=花莲)、4652次(关山=台东)，调整时刻，停靠站不变二、西部干线【1】103次改为12辆PP编组行驶，改经山线行驶【2】107次改为9辆EMU1200编组改经海线行驶【3】169次改经海线行驶【4】新增北高普悠玛，111次(松山-山-潮州)、136次(潮州-山-松山)，停靠：松山、台北、板桥、台中、嘉义、台南、高雄、屏东、潮州【5】119.126次改为周五.日行驶、169次改为周六.一行驶【6】新增150次(屏东-山-七堵)，高雄1835台中2055台北2312其余未详尽部分请参阅台铁时刻表

太鲁阁可以跑山线了?

潮州基地是怎么鬼，真的可以搭进去吗?

新的太鲁阁可以跑山线

桃园中坜的国光补位地狱欢迎你

桃坜竹三兄弟

至于普通仔真的没必要

可以去坐高铁(咦)。

155次增停斗南，0：18到，0：19开，嘉义0：35到

新增150次 高雄开车时间是1815才对

这班末班深夜列车生意好吗？

115应该是载客到阳光小站吧XDD

北上中坜部分致命的长时间停车没修正 1192,1212,

155次是当日彰化南下的末班车，无车可接驳，旅客需求大的话就只能增停了！155次平时彰化–嘉义空位很多

155也是树林以南最后的快车,往后皆普通海

能不能加开一班一班台北22时往新竹or苗栗的优等？

就算是连假，155在彰化以南的利用率也不高吧，而且都是嘉义下车居多

蚊子车变多了~

潮枋问题还是没解决……

潮枋问题是?

枋潮列车应该改到新左营，潮州以北当区间快用潮州北沿途屏东凤山高雄及新左营，有助缩短潮州以南往大都市长途旅客以往到高雄换车，后来到屏东换车，现在到潮州换车，本质没有变，通通都要换车。短途旅客比较惨，以往潮州以南到屏东高雄都不用换车，现在每一班都要换车，回家也是每一班都要换车，有改善空间啦

潮枋下次应该年度大改点才会改吧((？

若111次到台中 可刚好有接驳到彰员斗的区间快会更好 ！

同意楼上 107变慢车 111经台中转车到彰化比107还晚到