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【共同社9月24日电】日本和中国正围绕美国的高速铁路建设订单展开激烈竞争。在习近平国家主席22日开始访问美国的前夕，中国宣布将参与美国西部的高铁建设项目。日中分别投标的印尼高铁建设项目被取消后，双方竞争的主战场转到了美国。一直在向美国推销高铁技术的日本企业认为，在产品的性能和耐用性上不会输于中国，但“中国的低价格攻势是威胁”。
由6家中国企业在美国成立的公司17日宣布，将与美国企业成立合资公司，建设从加利福尼亚州洛杉矶到内华达州拉斯维加斯约370公里的高铁线路。日本的东海铁路公司曾于几年前争取过这一高铁线路的建设订单。
中国的出资额度及比例尚不清楚，具体的建设计画也未公开。据新华社报导，中方参与项目的核心企业是中国铁路总公司。全球最大的铁路车辆制造商中国中车也参与其中，呈现出以举国之力推销高铁的态势。据称，洛杉矶至拉斯维加斯高铁线路最快将于明年9月动工建设。
日方担忧的是洛杉矶至拉斯维加斯高铁线路由中国承建将产生多米诺骨牌效应，使其长期争取的洛杉矶至三藩市高铁线路订单也落入中国手中。
东日本铁路公司、川崎重工业公司等组成的企业联合体正在对外推销高铁技术和节能车辆。安倍晋三首相今年春季访美时曾向加利福尼亚州州长布朗表示希望采用日本的技术建设高铁线路。相关日企的高管表示，日本的高铁技术适用于地震多发的加州。
然而，洛杉矶至三藩市高铁线路的总建设费用预计达680亿美元。美国国内存在对动用巨额公共资金建设高铁的批评舆论。日本的相关人士认为，美方在进行高铁车辆招标时可能会重视价格因素。
中国商务部的高官表示，与日本相比，中国的高铁有着性价比高、建设工期短的优点。欲以品质决胜负的日本担忧会在中国的低价格攻势面前处于劣势。（完）