※ 引述《Yenfu35 (广平君)》之铭言：
: <台铁短信>11月24日19时29分陆续通报：
: 19时04分一名行人闯越大肚=追分间(社脚路平交道)，被2554次区间车（彰化开
: 往新竹）撞到，当场死亡，现场不适合接驳，紧急处理中，146次自强号（高雄
: 开往七堵）今日改经由山线行驶，停靠台中、丰原、苗栗，竹南后照原行点行
: 驶，请受影响之车站及列车加强播音服务旅客。
请问大家
像是这样的情况，146次临时改走山线
那么会临时生出一份新的排点出来吗？
还是说就是反正先开就对了，且战且走？
（也很好奇台中、丰原、苗栗等站的行车资讯显示器
会不会也是准确的显示146次的资料呢？）

山线的部分 现时刻运转 竹南以后恢复原点行驶

如果运转室师傅抓得出来到站时刻，看过几套台铁的系统是有保留临时输入资料显示的功能

之前229延伸新竹也是有排点的...

这种临时性的变更运转路线，实际上也没有办法直接排点出来，与229次那次的延驶是不一样的。这种临时变更路线，就是由调度员直接下达行车命令后，如一楼所述，山线的部分以现时刻运转的模式，按列车等级与运转状况施以适宜运转整理。另外，其实台铁不管哪套PIDS都能够新增当日列车的功能。时刻、车种、车次、停靠站都能随时输入与更新。