http://search.railway.gov.tw/EAY980521/TyMain05.html
目前台铁官方公布的说法是 计画进度：49.05 %
受“都市计画变更作业”延迟之影响，影响后续“永久轨用地”取得作业及“都市设计审
议”作业，导致“细部设计”作业无法定案，故本计画进度目前呈现落后状况。
我自己有和某位桃园市议员参选人询问过，由于该政党主张“桃园铁路应该地下化”，
所以若他当选后会主张桃园铁路应该地下化。
我进一步询问他，
“主张立刻中止这项计画，并且已经施工的部分全数重新开始吗?
毕竟铁路高架化从计画到环评到发包已经经历超过10年，桃园居民长期承受铁路
分隔前后站的不便，若主张地下化来取代目前已经开始的工程，
会不会造成更多的时间推迟或者投入的成本再进一步暴增呢?”
该名候选人回答我:
“不管高架地下化，初期工程包括临时轨的施作都一样，并不用全部重来。
成本一定是会增加，但工期.....如果当初有远见就决定地下化，减少抗争、官员不炒地
皮加速都市计划程序、加上有执行力的执政者，不会到现在连临时轨工程都delay。”
“未来的趋势一定是地下化，台湾就这么小，每吋地都要好好利用!
如果现在高架化完成，未来如果要地下化那还要再花多少钱!”