※ [本文转录自 MRT 看板 #1KH7JjF6 ]
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人) 看板: MRT
标题: [新闻] 桃园／桃林铁路未来式 捷运也是选项
时间: Mon Oct 20 10:35:22 2014
桃林铁路到底要开辟自行车道还是捷运，民进党桃园市长参选人郑文灿表示，只要他当选
，桃林铁路就要开辟捷运。桃园县政府交通局指出，桃林铁路用途是多选项，短期开辟自
行车道，避免铁道闲置及环境脏乱，长期而言捷运也是个选项。
桃园县交通局已经决定要将已停驶的桃林铁路辟建自行车道，原本第一标被列为优先完工
路段的桃园高中站到民光东路1.35公里路段，8月就要发包，并以今年11月中旬完工为目
标，但直到目前，此优先路段还在招标中，就算顺利发包，今年内要完工也很难。
郑文灿主张将桃林铁路改建为捷运系统，由桃园火车站经过南崁，连接至机场捷运，这条
路线的运输效益，将会大大改善北桃园的交通壅塞问题。
郑文灿建议针对此议题，可以用公民听证的方式，让人民选择，究竟是捷运好，还是自行
车专用道好。桃林铁路改建以前，也可以规画为道路使用，增加使用效率。
最近外传桃林铁路自行车道迟迟不动工，主要是县政府“投鼠忌器”，为顾及部分要求桃
林铁路捷运化的选民，县政府才会把工程放缓，并没有“不玩了”。
县府交通局昨天澄清，桃林铁路目前仍依既定计画，以辟建自行车道为主，工程延宕的原
因是发包不顺利，和捷运没有关系。
针对外界桃林铁路兴建捷运的声音，交通局表示：“我们都听到了，事实上，桃林铁路要
辟建捷运，必须经过讨论并从长计议，捷运是长期计画，要看未来发展。”
县府兴建自行车道的原因，希望在桃林铁路何去何从的“空档”，不要变成无人管理的荒
地，绿美化环境并提供民众运动休闲的空间。
“自行车道、捷运两者并不冲突。”交通局耐人寻味表示，以短期而言开辟自行车道已成
定局，长期而言，如未来发展有其需要时，捷运也是一个选项。
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/9010233.shtml

炒地皮才是真选项

要盖捷运 出钱向台铁买土地啊 奇怪了没选举就搞自行车道 选举到了就变捷运Magic!!

整条路线运量不足以盖什么捷运 就连盖个台铁支线都运量不足不要看到原本有条铁道就高潮想着要客运化 想想实际的成本

如果继续用窄轨租台铁区间车跑，就不必买地。因为不会拆台铁的轨，跑得也是台铁。这成本可以很低，但如果想买地拆台铁搞真捷运，成本和运量可能差距太大而不划算。当初桃市和台铁租车委托营运大概1列1000万若买新的捷运车厢可能连一卡都买不起，一列数亿。买地拆轨盖高架则是上百亿起跳。

可以在部份路段考虑出钱双线化啊

这路线是不是用BRT很适合阿~~

同意!

问题在路幅 无法行驶双向公共汽车 (可能也会搞出"单向交会

已有半封闭路廊了，设几个交会点搭配行控的BRT可行不过私心还是希望至少是轻轨XD

自行车道>>捷运 从杀猪公直接上太空 好支票

高雄轻轨是单向还双向?

继续跑台铁 然后和机捷共站 也有有机会包装成轻轨

只要别砍掉重练就好…就现有轨距升级比较可行，运量培养起来要延伸可行性高

长官都跟人讲好了，绿线势在必行在这个前提下，桃林铁路没运量=>不值 有运量=>瓜分绿线怎么说都是政治不正确的产物交通局如果有诚意，为啥不花一年两千万租用呢?"辟建捷运，必须经过讨论并从长计议"只是逃避问题而已。

桃园市只能绿线跟桃林铁路二选一的情况下 有点常识的都会选绿线 这跟什么政治不政治的一点关系也没有

我无意跟你争执哪个必要，只是在绿线既定的状况桃林是政治不正确的东西。

至于绿线跟桃林铁路并存连想都不用想 根本没那么大的需求

原来捷运才是万灵丹... 囧!!

桃林铁路都铺平填掉了 摆明就不会再启用 弄捷运真的就是标准的空头支票 自行车道至少还比较有机会点

林口线不知道在废什么线的

桃林铁路若改成捷运当然不会不可行，但跟县府已规划的绿线中有一大段是两者路线平行的。所以要把桃林铁路改乘捷运，则与绿线之间的旅客输运功能区分则需要再思考.

支持林口县铁路捷运化,电气化跑通勤电车

如果桃林当捷运 绿线就不用了 实际面可以考虑两者的经费完工时间 桃林都比较快且省 而且桃林可以服务到南崁的人

绿线地皮都炒了!不用绿线的化，建商哭哭!!!但考虑征地...我怀疑绿线有比较好征地盖捷运吗@@"

桃林路线太偏了啦 当初绿线走春日路就被嫌太偏 后来改成走经国路 走经国路又被嫌不够市区 才改成现在走中正路而且桃林铁路只有到桃园车站 八德大湳整个哭哭 至于南崁在绿线的部份有新的都市计画 现在的南崁市区只要作好接驳到绿线车站就没太大问题http://goo.gl/rdjpGt 桃杰绿线G13站暨芦竹行政园区开发捷绿线现在规划G13(南竹)-G13a(芦竹工业区)-G14(水尾) 建议改成G13(南竹)-G13b(南崁)-G13c(台茂)-G14(水尾) 只是绕进市区一小段而已 距离增加不多 但却可以提高搭乘率http://ppt.cc/NcEkG13b 位置中正路与南竹路口(金石堂/中信附近)G13c 位置中正路与长荣路口(大约台茂跟好市多中间)站距 G13~G13b(1400公尺) G13b~G13c(1000公尺)