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Railway
[问题] 请问为何长焊钢轨都用热剂焊接法?
楼主:
nnz938
(阿祥)
2014-09-22 16:54:50
规章里头规定应以电阻火花焊接法为主,受焊接场地限制或紧急状况才得使用热剂焊接法
。但是我遇到的都是热剂焊接,请问规章说的场地限制指的是什么?谢谢
作者:
NCC1305
(火车男)
2014-09-22 17:31:00
电阻火花焊接主要是在钢轨的存放场地进行, 将短尺钢轨接成长轨条, 热剂焊接主要是在轨道已大致完成的路线上, 将各段长轨再接起来
作者: cutec (sasaki)
2014-09-22 18:06:00
简单来说电阻火花的焊接作业需要大型的固定机具才能执行,所以在铺轨的现场因其场地限制,通常是无法这么做。相较之下铝热焊的作业就方便许多,可以用较简易的小型设备用人工就可以在现在施作,所以有此规定。此外,按各种钢轨焊接作法来看,电阻火花焊接的强度也会比铝热焊要好一些,所以这或许也是规章如此规定的原因之一。
楼主:
nnz938
(阿祥)
2014-09-22 21:49:00
谢谢各位的回答
作者:
traystien
(青春18きっぷ)
2014-09-23 00:05:00
不过现在也有移动式的电阻焊接设备了
作者:
poppoya
(轨道上的 Skl12)
2014-09-23 15:03:00
日本在现场还会用另外一种叫做瓦斯压接的做法,不过这种工法对技术水准的要求很高
作者:
Chjung
( )
2014-09-27 22:26:00
有个疑问...北捷的闪电对焊车是属于电阻火花焊接吗?
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