其实这就反映了台湾高铁和民众的心态?
只把“速度”当成了台湾高铁唯一的价值
就算今天有真的完全不中停的直达车好了
那请问板桥也不停吗？
一天要几班“直达车”才算方便
那直达车票价呢？
不是反对直达车
像过年最尖峰的时候发一班直达车一定客满
增加旅运效率没有人反对啊
可是高铁一定要冠上“直达”二字也只是掩耳盗铃、
不肯面对现实的结果
现在直达车载客率惨不忍睹
过年又怕直达车一出现
又让旅客质疑平常为什么没有直达车
也只是不敢面对现实的结果
※ 引述《yao (ㄧㄠˊ)》之铭言：
: 先声明这只是闲聊~
: 高铁广播"本列车直达左营，下一个停靠站是台中"
: 大家不觉得很怪吗? 既然是直达，怎么中间还有停靠站。
: 直达车如果要改名，有没有更贴切的说法？
: 例如 特快 普通 等等？
: 而目前高铁车次就分成全停，直达两种。未来加入其他车站营运会不会再分更多种呢《