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别让北宜直铁 变另个“潘朵拉”盒子
【联合报╱本报记者罗建旺】
2014.08.28 03:06 am
20多年前，政府宣布兴建北宜高速公路（国道5号），各界引颈期盼，现在政府要再盖北
宜直线铁路，却面临反对阻力，多一条便捷的大众运输路线，不好吗？答案已经不再是那
么简单！因为雪山隧道的负面冲击，让许多人重新思考：“为了这样一条路，我们到底要
付出多大的代价？”
宜兰与大台北地区只有一山之隔，雪山隧道开通前，因为交通不便，所以宜兰被称为“后
山”；雪隧开通后，北宜1日往返，快速便利，宜兰成了台北人口中的“后花园”，只是
原本生活步调与居住习性不同的两个空间，一旦被打通与流通，问题都来了。
“像是‘潘朵拉’的盒子被打开了，不知道会跑出什么？”有人这样形容雪隧开通后的效
应，如此比喻或许太沉重，不过却也传达出不少人对雪隧冲击下的交通混乱、生活拥挤、
物价抬升、房地产高价化、治安复杂化，充满了不安。
如今，面对北宜直线铁路兴建与否，宜兰人深思：“为了这样一条路，又得付出什么样代
价？有必要吗？”政府砸大笔钱兴建的直铁，仅缩短些许的行车时间，但是“我的生活会
变成怎样？”无法逆转的环境冲击与居住品质的破坏，又有谁来把关？
从雪山隧道通车后的经验与教训得知，如果政府没有确实做好妥善的因应措施，人民只会
付出惨痛的代价，大家期盼北宜直铁带来的是希望，而不是另一个“潘朵拉”的盒子。
【2014/08/28 联合报】 @ http://udn.com/