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http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/8899039.shtml
直铁公听会 公民团体举牌反对
【联合报╱记者罗建旺／宜兰报导】
2014.08.28 03:06 am
北宜直线铁路将画过兰阳平原，对环境造成冲击。
图／本报资料照片
北宜直线铁路兴建与否，各界意见分歧，立委陈欧珀昨天举办公听会，有公民团体举牌反
对直铁，认为环境破坏就回不来了；另有律师主张召开“听证会”，更具法律效益；县府
强调，光提高行车速度还不够，还要提高班次，所以铁路必须配合高架化。
立委陈欧珀昨天在宜兰县文化局举办公听会，邀请交通相关主管单位与公民对话。
北宜直铁公听会上，年轻人举牌反对兴建直铁。
记者罗建旺／摄影
由于北宜直铁兴建案，并非人人欢迎，公听会上，除了民意代表外，也有高中生、教授、
律师、小农参与，甚至有公民团体就在公听会现场举牌，公开反对直铁。
有民众认为，台湾目前发展观光是“重量不重质”，没有考虑到交通运输能量及在地环境
的承受度，不断将观光客载进风景区，观光客是无上限的，如果兴建北宜直铁是为了输运
观光客，那么盖再多条的直铁都不够。
康姓小农质疑，雪山隧道才使用不到几年，就要再兴建北宜直铁，有必要吗？为了盖直铁
，破坏环境就回不来了，应该先解决与提高的是台铁运输品质；也有与会青年认为，铁路
一票难求，应该把票务透明化。
有律师主张，讨论兴建北宜直铁之前，应该要举办“听证会”，不只是“公听会”，才符
合行政程序，听证会上的各项意见都不能不理，要一一跟人民清楚交代；17岁的梁姓高中
生提醒大家，善待土地，留给下一代好的环境。
县政府建设处交通科长张谦祥指出，北宜直铁不应该只是提高行车速度而已，更应该增加
班次与运能，才能有助于纾解交通问题，若因班次增加，造成目前平面道路的平交道因列
车通过频繁，冲击更大，所以未来一定要搭配铁路高架化才行。
【2014/08/28 联合报】 @ http://udn.com/