（中央社记者汪淑芬台北22日电）
交通部长叶匡时今天晚上接受广播电台NEWS 98访问时说，高铁道岔状况频传，真正
原因仍未知，但不是欧日混血造成。
高铁通车7年多，已发生60多次道岔功能或讯号异常，去年底至今年，状况特别多；
外界一直存在高铁是日本车辆与欧洲道岔、转辙器等系统混血的质疑。
叶匡时先前曾对高铁一再出包表示无法接受；今天接受访问时说，高铁状况频传，但
并不是欧日混血造成。
叶匡时说，高铁当初的设计是要能够快速进站，让台北到高雄，最快1个半小时可到
达，但这与日本高铁轨道采慢速进站设计不同，而欧洲的轨道设计则符合台湾的高铁需求
，如果也用日本系统，北高行车时间可能多增加半小时。
不过，欧洲的道岔与转辙器，在台湾却出现不适应的情形。叶匡时说，可能是水土不
服，也可能与欧洲的转辙器都放置在室内，台湾则是风吹雨淋有关，真正原因还未找到。
叶匡时表示，他也要求，高铁道岔、转辙器事件频传，若一时无法根治，一定要有完
整的应变措施，不要让旅客等太久。
叶匡时也提到，高铁在紧急事件时的车辆调度应变，两年半后会改善很多，因现在台
北到南港都是地下化，车辆调度不太容易；预计民国105年，高铁通到南港后，调度会较
容易。1030822
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201408220306-1.aspx
(中央通讯社 2014-08-22)