楼主:
rerun (礼让)
2014-08-22 11:23:04看到联合报新闻
2014.08.22
台铁上月改点，虽成功争取彰化往花莲的太鲁阁号，
但许多海线民众仍抱怨班次过少，通勤不便，期盼增
加区间车班次，立委蔡其昌、议员参选人王立任昨邀
台铁协调，台铁同意下回改点将增开彰化往大甲的区
间车，并延长多个班次的区间车至苗栗竹南站。
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我的希望是
至少海线每半小时应有一列车
成追线若能比照也好
不然山线透过彰化转车才能方便
作者:
cses87241 (Leo Huang)
2014-08-22 11:41:00海线基本上不太可能半小时一班，因为车还是没有那么多
山线区间车更少吧 后里~苗栗.... 这一段有区间车黑洞
海线增班应该不太会影响山线编组尤其丰原苗栗间几乎都是800跟4节500除非把800抽走，才有可能变4节
作者:
ecpoem (CK101)
2014-08-22 13:20:00先看苗栗＝后里这段的需求吧
作者:
DR2510 (kangaroo)
2014-08-22 13:59:00而且海线离锋小猫二.三只，半小时一班太浪费了吧以前在沙鹿读书，有次早上9点多从竹南搭到沙鹿，全程没多少人倒是尖峰时间可以增班一下
作者:
ivn0572 (做人不应该是这样的)
2014-08-22 14:02:00谁要白铁退休的?明明可以拿来跑海线离峰阿~
作者:
ecpoem (CK101)
2014-08-22 14:06:00白铁维修早不合成本了
作者:
ivn0572 (做人不应该是这样的)
2014-08-22 14:08:00会有这样的要求根本不会管你成本问题
作者:
qmaw (~\^.^/~)
2014-08-22 14:21:00派集集线的柴油车来跑??但那也还是要司机
作者:
ivn0572 (做人不应该是这样的)
2014-08-22 14:28:00支线的drc早就不够用了...
作者:
tc1026 (乞丐养状元)
2014-08-22 14:31:00如果DMU够车，可抓一组2800来海线固定跑.....XD (大误)
作者:
ivn0572 (做人不应该是这样的)
2014-08-22 14:54:00真的要跑一组哪够...对开就要两组 看看行驶时间...目前竹南到彰化海线大概要1.5~1.7小时 半小时对开加上备用编组 没有个八组开不起来
作者:
enternal (LaqiTruku)
2014-08-22 15:33:00还在想区间车都不太够用了要增什么班!?
电头牵4~6辆复兴号车厢或莒光号车厢当区间车吧不过司机也不太够用 XD
作者:
missile (期待新的人生)
2014-08-22 19:05:00希望增加走成追线的区间车 大甲经过新乌日到台中 人超多
作者:
rtyhui (孤独的火星)
2014-08-22 21:05:00现在电头也不够用吧
要不可以开EMU300 非对号自强从竹南环海山~~~
作者: gotomedrs (MEXX) 2014-08-23 00:29:00
此外，希望能在彰化、新竹站，有接轨的转乘对号班次
作者:
yeadean (亚典波罗)
2014-08-23 09:44:00尖峰时可以多几班成追线吗？人真的很多
作者: abcub (-.-|||) 2014-08-23 12:34:00
私心推DMU跑海线~XD可以用前一天374次摘1组去跑海线1日游，隔天再挂371回台东
海线引进通勤电联车那么久了,还是有很多人根本不知道有这种车型可以搭!?宣传不力还说运量不足,真的很奇怪!
作者:
fireneo (Josh)
2014-08-23 23:08:00很多人不知道？ 这样讲太笼统没有会搭到台铁的人 = 不知道有电联车可以搭？
因为班次不够多 大家选择搭的意愿当然低 这是反向思考不然海线人口数 根本打趴云嘉部分地段 取决于班次数
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2014-08-24 23:04:00看看台铁设站位置有多鸟吧