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台北到高雄打14通 有13通被迫断线
〔记者黄立翔、蔡颖／台北报导〕
“喂！喂！喂！我在高铁上，喂…”很多人搭高铁都有电话断讯的经验。高铁工程局
自夸列车上手机通话品质已大幅改善，断线率趋近零，但记者实测，从台北到高雄，
十四通电话有十三通被迫断线，能持续讲上五分钟以上仅三通。
高铁局前天宣布，协调五大电信业者投入四十亿元，改善台北地下段通讯、彰化以南
高架段的基地台密度，并以“漏波电缆”技术改善完成全线隧道通讯，不再“手机讯
号进隧道就断”。总工程司钟维力说，电讯技术中心两年前测试，沿线手机“接通率
”约九十％，断话率十％至十五％，今年八月手机业者自测，进步到接通率百分之百
，断话率趋近零，且全线九十二％路段通话品质优良（通话稳定、语音清晰），八％
通话品质普通（品质稳定但语音不清）。
不过很多人不相信，有网友反驳“过新竹就断了好不好”、“我每周坐都一样断讯”
，还有人酸“不要说大话，我才有理由在高铁上不接手机”。
记者搭高铁实测，结果真的是“大打脸”。以3G移动电话通话来说，出了大台北，连
五分钟都撑不下去，直到跨越浊水溪，通话才延长至十分钟，一趟北高行，记者拨打
十四通电话，竟有十三通自动断线，大部分都在五分钟内自动“喊卡”，还有两次拨
话失败。
3G上网勉强堪用 能听歌不能看MV
至于利用3G行动上网也只是勉强堪用，若用4G，涵盖范围仍以都会区为主。上网收看
图文讯息，南下过了新竹以后及部分隧道段都会延迟，上网观看HD画质MV时，要调降
分辨率才会顺畅，下载一首四MB的MP3歌曲约需十一．五秒，若仅听歌还算顺畅。
高铁局官员认为，上网速度不理想，关键应是各家电信业者的服务，不是高铁的问题。
试办免费Wi-Fi过期 高铁贴纸未撤
另外，高铁局号称台湾高铁有两列Wi-Fi无线上网列车，采用WiMAX威达云端讯号；记
者发现，列车上的贴纸还指台中到左营可体验，却无法登入申请帐号密码。
威达云端指出，前年起仅免费试用半年，目前除了少数旧用户及威达工程师可登入，
不开放外界申请。威达发言人赖孟婕保证试营运阶段申请的客户，到现在仍可连上Wi
-Fi。台湾高铁说，若确认一般乘客确实无法体验，将撤下车厢上Wi-Fi贴纸。
消基会秘书长雷立芬说，高铁上通讯差人所共知，光引用业者片面数据，不进行官方
或开放民间实测，根本是自欺欺人。
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http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/805356
高铁讯号不稳 专家︰问题在车速太快
〔记者蔡颖／台北报导〕
高铁沿线增加基地台，隧道采用漏波电缆，记者乘坐高铁实际体验，手机通话品质仍
不佳；电信通讯专家认为，问题应该是高铁速度快。
慧流系统整合公司资深顾问邱创群解释，高铁越过浊水溪，进入嘉南平原后地势缓和
，不像八卦山以北有许多隧道干扰电波传递，因此通话时间才能变长。
邱创群认为，隧道内用的技术“漏波电缆”功能不错，但一出隧道讯号就会发散，所
以隧道进出口的通话品质很难维持；此外，八卦山隧道南下一出来就是下坡，电波沿
地势跑得较远，也容易产生邻近基地台互相“盖台”的现象。
中华电信行动分公司总经理林国丰表示，电信业已在高铁沿线布设约三百个基地台，
目前全线都有讯号，但高铁列车速度实在太快，沿途地形又复杂，难度提升。就好像
接力赛跑，使用者高速移动时，基地台之间要“交棒”处理讯号，再加上使用者在车
内的位置不同，“接棒”难度也有差，基地台难免会“掉棒”。
时速低于200公里 讯号就好多了
记者实测确实发现，当高铁列车时速低于两百公里时，手机通话稳定，上网下载影片
也快，当时速接近三百公里，就好像进隧道一样，通话品质立即变得很不清晰，甚至
断话。
林国丰说，以二．七八Mbps的3G行动上网速率，一般收发电子邮件、上网浏览搜寻都
可应付，但下载大档案就比较麻烦。
交大资工系教授林盈达说，无论通话或行动上网，讯号中断的原理相同，影音串流服
务会一边播放一边预先下载，这个技术能改善用户的观看经验。