这一期商用车杂志提到了Rola,还大肆鼓吹这种运输方式很适合用在台湾北回线甚至全台
不过他们可能不知道这东西已经被台铁内部和铁道迷讨论过了,也被打枪过了
因为消防救灾和防火,还有隧道净空和场站设备都有问题
而且Rola真的有这么好用的话,就不会还是只有欧洲才有运输方式
北美日本甚至中国俄罗斯澳洲也跟着采用了
就连欧洲使用Rola的区间
还是以瑞士/奥地利的阿尔卑斯山路线和英法海底隧道这两个区间为主
其他欧洲地区还是不流行Rola,连运输量最繁忙的莱茵河中下游(德国荷兰)都没用Rola了

就连小客车生意都不好，因为要提早上车 其实也没快多少

若果有足够投资，可以每小时一班，兼有专用月台快速上车的话，要做出来不困难但个人会倾向朝着取缔台二线跑沙石车的方向去想问题是太便宜。对用来燃烧的石油产品个人一直认为应实施惩罚性税款。(又或任何有机化合物)

什么是Rola吗? 有相关介绍资料吗?了解，谢谢~

短程的piggyback时间和方便性会是关键 ex:台湾长程的话，运量和货车的调度则会降低piggyback的适用性

台铁的限制太多，班次数量又少