楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2014-08-11 21:09:27大台中环状铁路网 “山海环线”计画实现中
台中市长胡志强正在推动“山海环线”计画，立委林佳龙提出“山手线”政策，媒体询问
是谁抄袭谁？胡市长今(11)日指出，“山手线最早是前市议长林仁德提的，没好好做功课
也不要乱讲话，议员都比他清楚！”胡市长说他推动山海线四年了，正在实现中，对方将
很多事情讲得太浮面，太没有认真研究。
交通局长林良泰补充说，原台中市时，就一直思考如何促进台中县市合作与均衡发展，其
实不只铁路运输，还有公路运输、大台中环线、74号中环线等，是铁路、公路一并做，铁
公路并走；第二部分是大众运输先行，有新干线公共汽车、八公里免费公共汽车都一并在走，是均
衡发展，需要时间。
他指出，胡市长早就规划做“山海环线”，而且更完整，不是单一计画，其中大庆站到乌
日高铁站要高架化，还有后里到丰原、丰原到大庆都要高架化，以及海线双轨立体化，全
长80公里，预估行驶时间约80分钟。其中，800万元规划费(中央补助600万元)，今年4月
份胡市长已亲自向行政院副院长毛治国争取到，山海环线逐步实现中。
媒体进一步询问，依林局长的说法，是有人抄袭胡市长的山海线政见？林局长回应表示，
都是为了台中，没有谁抄袭谁，共同为了台中努力发展，不要喷口水。
台中山海线地形空间阻隔，为强化山海间联系，构筑大台中环状铁路网，胡市长提“山海
环线”计画，范围包含山线(泰安~追分)、海线(追分~日南)，山海衔接线(东西向铁路新
设与改善)。
其中，大庆站至乌日高铁站采高架化，全长3.8公里，经费49.95亿元，其效益将消除原铁
道穿越造成的南、北发展分割限制，道路平面化，解决光日路地下道水患，带动高铁特定
区及周边地区经济活动发展。
山海环线海线的规划范围是由清水车站北侧至茄投路平交道后，全长12.62公里，可消弭9
个平交道，初估工程经费223亿元；环线的规划范围是大甲车站至后里车站，路线长度
12.1公里，隧道长度3公里，初估工程经费246亿元。
交通局指出，山海环线总经费估算，北环线246亿元、大庆乌日段45.95亿、海线部分双轨
高架化223亿元、海线双轨化改善64.5亿元，共579.45亿元。
这项计画目前已完成第一阶段可行性研究，待中央完成审议后由中央指定机关办理第二阶
段综合规划作业及第三阶段施工作业，工期预计6至8年。
http://n.yam.com/greatnews/politics/20140811/20140811481755.html
作者:
chiehboy (C'est La Vie)
2014-08-11 21:16:00甲后线何时盖??? (遥望......)
大家都知道山海线不是胡提的 最早谢小夫时就有在提了林佳龙最早列入政见 就这样而已
作者:
missile (期待新的人生)
2014-08-11 21:38:00这是非常棒的计画阿 赞成中部铁路 全部双轨电气化+高架
作者:
kutkin ( )
2014-08-11 21:38:00林佳龙提这个在当时算是很创新的想法 当时还没合并
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2014-08-11 21:47:00很好奇要怎么把新乌日站高架
作者:
QF2200DA (忠太东路走九遍)
2014-08-11 21:59:00以台中捷运与台铁直通的概念实现比较好，给台铁做根本死路一条
作者:
xxxcc (双手插口袋垫起脚)
2014-08-11 22:01:00是啊 林先生当初提了经过清泉岗走台10乙的那条线 本版一堆幻想路线文 都还比较实际呢
作者:
xxxcc (双手插口袋垫起脚)
2014-08-11 22:07:00林先生可以拿出一开始的计画给大家看 大声宣布这我想的啊
不过我觉得海线初期复线化+预留高架用地就够了...
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-08-12 00:13:00如果就旧神冈线就算了...