今天看到北宜直铁方案二要准备环评前的会议了,
突然想好奇一问,
若方案二成真,
那南港双溪间的隧道,
应该就是直接从现有的南港专案地下化路段打过去双溪...
中间应该不会有出土......
也就是说,
现有的台北都会区地下化隧道约22公里,
加上未来的山岳隧道20公里.
这个隧道总长就长达42公里以上....
是还满惊人的
※ 引述《erectus (直立人)》之铭言：
: 直铁敲定 台北宜兰47分钟
: 砸491亿 最快明年动工 避开翡翠水库
: 2014年04月23日
: 【生活中心╱台北报导】交通部铁路改建工程局昨敲定“北宜新线铁路”，将避开翡翠水
: 库集水区，预计耗资四百九十一亿元打造从台北南港站经宜兰大溪站至头城站的直铁，全
: 长五十三公里中将包含长达二十一点六公里、比雪山隧道还长的汐双隧道。未来完工后，
: 从台北搭台铁到宜兰仅须四十七分钟，比现在快三十八分钟，最快一年半后可动工。
: 为克服东部运输瓶颈，交通部铁工局二○○六年将北宜直铁规划案送环评审查，环保署决
: 议不应开发，但可另提替代方案送审。交通部考量既有铁路路线弯绕、且部分路段坡度过
: 大，形成运能瓶颈，且未来苏花改公路完工后，车辆将大增，恐使假日经常塞车的国五雪
: 上加霜，因此重新规划北宜新线铁路。
: 环评顺利2026完工
: 铁工局日前完成两路线方案评估，方案一行经翡翠水库集水区、遭北市府反对，铁工局昨
: 召开第三次北宜新线路廊评选会，敲定将避开翡翠水库集水区，采方案二自台北南港站至
: 宜兰头城站，但新路线将经双溪水质保护区、六个矿区、二十四个坑道及六条断层，还要
: 开挖一条长达二十一点六公里、亚洲铁路隧道排名第十长的汐双隧道。
: 铁工局表示，因有雪隧的经验，施工应不会碰到像雪隧的涌泉问题。如环评等后续作业顺
: 利，最快一年半后可动工，二○二六年完工。
: 铁工局副局长唐继宏指出，目前旧线时速，普悠玛与太鲁阁号时速只能开到一百至一百一
: 十公里，一般自强号还得减速，北宜新线铁路通车后，就可开到一百三十公里时速，台北
: 到宜兰可望从八十五分钟缩短至四十七分钟、台北至花莲从一百三十八分钟缩短至一百分
: 钟。
: 比开车快一小时
: 由于目前开车走国五从台北到宜兰，假日约需一百分钟，假日搭新线铁路也将比开车快约
: 一小时。
: 台北市长郝龙斌昨表示，非常感谢铁工局尊重台北市政府的意见，避开翡翠水库集水区。
: 台北翡翠水库管理局长刘铭龙则肯定交通部铁工局能从善如流。
: 学者忧耗钱费时
: 住在宜兰的张先生说，现在搭台铁到台北时间长，很不方便，新铁路的确可缩短北宜通勤
: 时间，带来地方繁荣，但他也担心房价会涨，害宜兰人以后买不起房子。
: 逢甲大学运输科技与管理学系副教授李克聪表示，北宜新线铁路的汐双隧道，不但比最长
: 的公路隧道雪隧还长，施工难度也更高，恐有工期长、预算追加等问题，铁工局应审慎评
: 估效益，不应在国家财政困难时做这样耗时、耗钱、难度高的工程。
: 北宜新线铁路未来规划
: ◎路线：台北南港站经宜兰大溪站至头城站
: ◎长度：53公里，路线中有2座隧道，其中1座长21.6公里
: ◎经费：估491亿元
: ◎完工：估2026年
: ◎效益：
: ◆台北至宜兰
: 太鲁阁号、普悠玛号车程由65分钟降至47分钟，省18分钟
: 一般自强号由85分钟降至47分钟，省38分钟
: ◆台北至花莲
: 太鲁阁号、普悠玛号由118分钟降至100分钟，省18分钟
: 一般自强号由138分钟降至100分钟，省38分钟
: 资料来源：铁路改建工程局
: http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20140423/35784103/