（更新：新增台铁表示，将先汰换六都区间的电车线主吊线）
台铁1223次基隆开往苗栗的区间车，昨天下午4时20分行经松山到台北时，因电车线断落逾
百公尺，车厢受困隧道，台铁统计共计约250名旅客当时受困车厢近1小时。台铁今说，该班
受影响的电联车旅客将全额办理退费，至于其他班次也受影响的电联车，因为举证不易，无
法办理退费。
至于发生原因，台铁电务处副处长吕秋楠今表示，由于该隧道启用至今只有10年，电车线并
非老旧，研判有可能是因为隧道渗水，致使电线腐蚀，该处预计今天下午5点后检视该事故
的电线材质，才能确认事故发生电线断裂原因。
台铁运务处长杜微说，昨天部分受困在该电联车的旅客，在下车后都已经办理退费，其他还
没有退费的旅客，可以到各台铁车站办理退费，由于没有车票可以举证，台铁会询问搭车的
时间点，做一个简单纪录后，就会办理退费。
台铁因为电车线脱落造成班次延误的事故不断，由于台铁统计电车线故障逾半是因为主吊线
脱落，台铁已先针对六大都会区的区间的电车线主吊线进行汰换，将原本截面积只有49平方
公厘的七股绞线改为结面积95平方公厘的19股绞线，目前已完成基隆到竹南约178公里的电
车线更新，今年进行南靖到后壁、路竹到冈山共约22公里的电车线更新，预计5年内完成。
台铁电务处副处长吕秋楠说，七股绞线改成十九股绞线，电车主吊线遇到状况时，不易一次
熔断，未来5年台铁会逐年编列共20亿的经费，目前六都主要剩下台中、台南及高雄区间待
逐步完成汰换。他说，电车线接触线并没有老旧问题，虽然接触线最老旧的约有34年历史，
但都是位在侧线，主线的接触线都是会定期巡视量测，只有磨损面积超过20％，就会进行汰
换。（洪敏隆／台北报导）
出版时间：14:36
更新时间: 15:41
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