[见闻] 205次火车不停直直跑

楼主: f86888 (芭乐八八八)   2014-06-22 13:35:28
(手机排版乱,伤眼请见谅)
今天早上在瑞芳月台看到的。205次进站停车后车门打开,已经有旅客下车了,结果不到5秒它居然又往前开了几公尺才停下来,而且这段时间是开着的!
当下觉得很生气!这已经是我第三次我看到这种情形了,连车都停不好,台铁司机员有什么资格要求更好的福利?!
作者: Japan2001 (台湾新幹線)   2014-06-22 13:45:00
有录影吗?有录影的话 会更好...
作者: hatedog5566 (黑狗)   2014-06-22 13:46:00
台铁司机员其实薪水不低 但就是上班时间不稳定换来的
作者: starbuckser0 (不应侷限于两条平行线内)   2014-06-22 13:48:00
我觉得个别人员的操作,与整体的薪资福利,是两件事~
作者: icexfox (东玉景)   2014-06-22 13:49:00
最近新人多,给点机会吧!断层那么大了,新人也是要慢慢培养的!大家都知道台铁福利差,很多新进人员都想考离开!对比一般公务人员,台铁福利差多了,又时不时的传来要公司化,内部人员很多都很紧张!
作者: papapalapa (~~~~~~~咪搭一那)   2014-06-22 13:59:00
你上班要是犯错 我看你薪水也别领了
作者: nelsony1216 (长跑王)   2014-06-22 14:04:00
昨天才在管子上看N'EX在品川overrun的说..
作者: drcula (Son of SUN)   2014-06-22 14:04:00
台铁司机员福利烂到爆,薪水也差,轮班乱七八糟,月休4天,假日节日禁休,一个才五万多
作者: ultratimes   2014-06-22 14:04:00
这种错没领薪水是小事,严重点是失职法办的
作者: drcula (Son of SUN)   2014-06-22 14:05:00
倒楣出事还要被法办,长官民代拼命增班,司机员又不足
作者: hatedog5566 (黑狗)   2014-06-22 14:08:00
轮班是满可怜的 但假日节日进休 服务业都是如此禁台铁第一线面对旅客的服务单位也都是如此
作者: kudo070125 (工藤)   2014-06-22 14:13:00
想必原po在公司一次错误都没犯过
作者: drcula (Son of SUN)   2014-06-22 14:17:00
台铁的车种又多,很多又老旧,又不像高铁捷运新车封闭路线爽爽开
作者: mackywei (唔嗯...)   2014-06-22 14:19:00
这状况确有不当,但怎么推到结论的?
作者: hatedog5566 (黑狗)   2014-06-22 14:19:00
这次难得同意某u 讲司机在累 台铁车子在烂也是于事无补 如果害旅客受伤 这些上法庭也都不成理由
作者: kutkin ( )   2014-06-22 14:22:00
乘客犯错:公审 员工犯错:应该宽容这如果是隔壁的,应该是重大过失。
作者: souall (0rz)   2014-06-22 14:27:00
说不定是车站又要司机移动!然后车长已经把门打开,PP并没有门机连锁,所以门开车子还可以移动
作者: Chungli28   2014-06-22 14:28:00
高铁和捷运手动驾驶过走就惩处了,台铁这样还有人护航??攸关行车安全的事情,请问可以容许犯几次错误?
作者: hatedog5566 (黑狗)   2014-06-22 14:33:00
问题小一点是个案 如果真要检讨 如果是新手应问说台铁怎会让这情况发生? 是训练不足吗?如果是老手 情况又更严重了
作者: tccan (阿骏)   2014-06-22 14:39:00
车子停了门打开了,又启动开个几公尺才又停下来,已经不知道看过几次了,原PO才看过三次就在那边大惊小怪的,那我这个已经看过超过10次以上(莒光及复兴号占大多数)要怎么办?区间车的话我是看过门打开了,不到5秒又关门,然后司机启动往前开个几公尺又停下来也很多次了,而区间车通常会发生这种情况的前提是,有轮椅旅客要上下车,但正好车门卡到月台柱子,只好再让司机往前开几公尺。
作者: liyuoh (皇帝-李后主)   2014-06-22 14:47:00
开门后就不应该动....
作者: Tywang (..........E)   2014-06-22 14:51:00
还有人看过10几次这种情况,可见台铁连停个固定位置都弄不好,很糟的训练
作者: ecpoem (CK101)   2014-06-22 14:57:00
不认同大惊小怪,非得要有乘客因此跌倒受伤才会重视这个问吗?这篇重点应该不是在为什么停车后又移动,而是为什么是在门打开时移动吧?
作者: hatedog5566 (黑狗)   2014-06-22 14:59:00
那应该也是车长单开一门下来查看是否有卡到柱子如果有 关门请司机往前 如果没有在开全部门或由月台方面来告知而不是全开后 发现有这问题 不管旅客上下车就直接往前常看到的人可能认为很正常 毕竟车子和部分司机就是如此 小心点就好 但旅客方面可能因为惊慌而导致受伤
作者: stutama (keroro)   2014-06-22 15:02:00
这种状况还可以护航不要大惊小怪?真的出事情还得了
作者: mbmax323 (尖头雕花鞋)   2014-06-22 15:05:00
成熟一点,你有厘清过前因后果吗?真的是司机的错吗?
作者: ecpoem (CK101)   2014-06-22 15:14:00
门没关移动车辆,只要出事司机一定有责任除非情况紧急到连要求且等待并确认关门的时间都没有
作者: Akulamaru (Akula)   2014-06-22 15:41:00
标题与内文不符
作者: kenny53 (enjoy flight)   2014-06-22 15:47:00
现在的人就这样,只看自己眼前,不看前因后果
作者: wiabc (cbaiw)   2014-06-22 15:57:00
是在说司机移动车辆不先看有没有人正在上下车的意思对吧
作者: Chungli28   2014-06-22 16:02:00
事故就是从这些你自以为没什么小事件发生的,ATP常坏→隔离就好,终点清车→有巡就好,到站停车→大概就好…
作者: Alica (Torsades de Pointes)   2014-06-22 16:13:00
常常误点→有开就好,组织亏钱→薪水照领就好
作者: fufufugogogo   2014-06-22 18:26:00
车门开着就移动 应该骂车长不是骂司机 因为上下残障轮椅会卡住子 站务会通报司机前后挪点 车长没注意吧太早开门 或月台联系有问题
作者: tccan (阿骏)   2014-06-22 18:39:00
实际上区间车都会关门再开呀(不关门也无法开动)。但有看过车长一开门旅客就在那边挤上车,然后又再关门时,车长与月台的副站长都同时吹哨请旅客暂离车门边,但是旅客就是挤在车门边不愿离开,这其实就是副站长与车长双向联系出现问题了。
作者: temu2035 (temu2035)   2014-06-22 18:54:00
进站前就要先讲好了,给自己找麻烦,怪谁 (~_~)"
作者: Chungli28   2014-06-22 18:58:00
轮椅下车会受障碍物影响,该检讨的源头不是停车位置设置地点是否妥当吗?
作者: temu2035 (temu2035)   2014-06-22 19:02:00
更改停车位置,外人觉得简单,在台铁可不简单光是发文给运工机电开协调会就花不少时间
作者: Chungli28   2014-06-22 19:10:00
台北站为了区间车就改过两次,难道因为变更麻烦(如ATP感应子),就把问题继续丢给第一线员工和旅客吗?
作者: ssss (完工)   2014-06-22 19:14:00
规章确实是有规定停车后非有号讯不得调移车辆但不一定是停不好,可能是有轮椅要上,结果车门对到柱子没求证直接扣帽子给司机员也太…
作者: temu2035 (temu2035)   2014-06-22 19:31:00
司机员乱停也不是什么新鲜事
作者: tccan (阿骏)   2014-06-22 19:31:00
但问题就是,车站的副站长根本不知道EMU500型的编组是顺编还是逆编。(正常情况下EMC是在逆行端,但有不少编组是在顺行端,然后二组车的编组有时前后二组顺序又都相反。
作者: sula801 (sula)   2014-06-22 19:40:00
应该是没协调好+1 不能只看表面
作者: busgoer (巴士狗儿)   2014-06-22 19:43:00
顺逆编是台铁机务自己的问题
作者: kutkin ( )   2014-06-22 19:44:00
不过扯这些理由,不都是TRA自己内部的问题吗一个球队输球了,球员们互相牵拖,结论还是输球
作者: ssss (完工)   2014-06-22 19:55:00
没人说不是TRA自己内部的问题吧…
作者: kutkin ( )   2014-06-22 19:58:00
看起来都是推诿卸责,更何况到底有没有轮椅乘客还不知道不过提出这个可能性就可以帮司机员解套囉
作者: hatedog5566 (黑狗)   2014-06-22 20:00:00
错在不再司机可能有讨论空间 但错在台铁其实也是事实看内部未来如何协调吧
作者: mbmax323 (尖头雕花鞋)   2014-06-22 20:55:00
重点是还没搞清楚就先骂某一个人,很好笑
作者: sdss (咦?)   2014-06-22 21:16:00
轮椅爱心通报的话,完全是向导经验问题。通常接到通报一定会先呼该车次车长有爱心通报,在列车进站缓速时会再呼一次请该车次车长停车后先不要开门,确定无障碍后会再呼该车次车长开门,此方法适用全部车种
作者: fbiciamib123 (Lin)   2014-06-22 22:11:00
马上上苹果了
作者: fufufugogogo   2014-06-22 23:07:00
台铁回应为列车停妥后才开车门 该相信谁的呢
作者: kutkin ( )   2014-06-22 23:11:00
又没记录器 他说有停妥就有停妥
作者: hedgehogbaby (刺猬宝宝)   2014-06-23 10:16:00
请改搭其他交通工具,没人逼你搭台铁
作者: coon182 (微笑小空空♥)   2014-06-23 13:59:00
楼上开大绝?
作者: hedgehogbaby (刺猬宝宝)   2014-06-23 16:09:00
瑞芳站ATP本来就设计不良,黑锅都是司机员在背。下次请去投诉ATP公司常常被ATP不当作用后,车长就开门,后面根本没进月台
作者: souall (0rz)   2014-06-23 17:42:00
atp弊案到现在都还在打官司,烂东西
作者: hitler941627 (恩)   2014-06-23 20:39:00
想必原PO应该都没领公司薪水
作者: tccan (阿骏)   2014-06-23 21:47:00
ATP感应板放置位置不恰当的话,是电务单位要负最大责任!但每一次写局长信箱反应此事,得到的回应都只有下列一个:经查该站ATP感应板设置的位置并无不当之处,且大部份司机员亦无反应说ATP设置之位置不当。
作者: jerrydream (甘巴得)   2014-06-23 23:02:00
一堆门外汉在批评,不懂就别装懂!
作者: souall (0rz)   2014-06-23 23:19:00
局长回的是屁,那问题早说过,其他单位不愿意处理,久了大家就懒得再提,慢慢11公里,滑到定位
作者: Chungli28   2014-06-24 02:11:00
门外汉? 所以jerrydream会开火车囉?
作者: Akulamaru (Akula)   2014-06-25 00:35:00
不是没有反应而是讲到不要讲了……
作者: mjjbox (马董)   2014-06-25 08:43:00
台北捷运缆车表示
作者: fffa2008   2014-06-26 15:51:00
hedgehogbaby 中肯

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com