小弟不才
一直无法利用google大神查到想要的资讯、公告
我想问的是 台铁的车站 有所谓的禁止出入时段吗???
我昨晚想经由板桥车站，走B1通道到对面新北市广场地下的嘟嘟房牵机车
结果被拒之门外，时间 刚过半夜的一点
而一开始却说不出个理由，最后用打扫的缘故打发
而警卫中间还提到，台北车站也是如此
想试问，台北市、新北市两大重要交通运输的车站，有半夜禁止出入的规定??
不知是否查的方向错误，我一直没找到铁路局官网的公告
会想利用徒步路过车站内部，是因为车站明亮，车站四周晚上昏暗，没有灯光，死角太多
加上东门那侧，又是工程，所以更加昏暗
我请警卫找位人员来帮我解惑， PS：在谈话中，全程保持理性、客气的语气
他却一脸不愿，还表达意思…就算得到了答案又能如何? 有用吗? 能改变结果吗?
我只是觉得…如果我没注意到规定，真有如此规定，我认栽
一年总有几次会有这种状况，会半夜才去牵车，头一次遇到不得其门而入的状况
因为他的回应方式，有些刺激到我，
所以仍语长保持客气，但态度坚持请他帮忙，我愿意让他锁门去找人来，我等著
结果…他最后找来的却是2个铁路警察…
反令我有些失望
毕竟我也是服务业，当说不出个理由，却只会SAY NO NO NO，这会满难让客人接受
我也承认…当下被激了，所以有点钻牛角尖… 坚持希望当下有答案
虽然最后也是没得到想要的答案，只能离开
以下开放大家的批评与指教，也希望能得到各位专业人士能提供公告在哪=.=
在此先谢过各位指教、意见

蛮奇怪的,我也有四五点去停的经验,怎没这问题!?不过地下道那铁门的确是会关起来的~ 要牵应要绕路了~

http://www.railway.gov.tw/tw/CP.aspx?sn=3728&n=6866太早或太晚没车时车站应该不会开吧

业主说不开放就不开放 这没办法怎么样

怕你进去打扰到他们休息 不少值夜班的都会趁没车期间休息小睡一下这也是原因之一如果你人在里面 车站部分人员还要看就是了

有车就要开门 花莲站就24HR都开着

半夜01~04没车当然净空 车站里死角更多 出事谁负责旅客在站员就要在 怕你乱走乱闯 甚至跳下月台

楼上的第二句变相说明其实就是站员不想在就干脆不要开放旅客进入了许多车站半夜都会连铁门都拉下

安全吧

因为保全不懂呀他很意外你竟然会挑战他

你这问题问台铁本身人员也是跟你说没车巴拉巴拉 一堆台铁人员本身都未必懂了 保全不懂不用太意外

没车净空算私欲吗 没有规定全部车站都要24小时营业喔凌晨2点问保全铁路法 态度很难好吧?

看来目前是没有一个正确答案 建议你写信去问台铁好了

半夜2点去哪找..不能等到早上5点吗 凌晨没车为了某人路过 站员就得在窗口入口月台待命囉?你都打06~24了 真确定每次凌晨1点以后都有人在??机场有夜间旅客当然开门 车站01~04无旅客就关门阿...留守购票不同? 凌晨不能购票不能搭车是留守开心的?

不能够票不代表不能搭车 台铁票是可以先买的没地方去不就跟机场旅客一样 只是改成车站购讲到最后其实把问题推给台铁不想开门这六个字而已虽然难听 但实际上就是这样to 原po其实夜车来的前夕会卖票的车站都是等末班车走之后才关门http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/735295

晚上没车关门把旅客阻绝在车站外，其实还有一个原因是如果有断电封锁施工什么的(有时会在月台作业)，有旅客在会有一定的危险。像捷运站也是如此，末班车走了到头班车之间，也是关闭各出入口啊，更遑论某些车站还具备地下道的任务，依然照关不误。

像南港展览馆站 中山国小站这种有设计专门地下道的也会全关吗?

板桥01以后 就没有夜车停靠 留守? 不要钻牛角尖...一直凭印象.. 末班首班间关站也是安全考量 各地都是有旅客在站 站员一定得在旁 其他时间站员都有备勤室

我也半夜走过 没开就乖乖绕入 半夜只开一个门很正常吧 那么多门要开的话不就要一堆人看着 只开一两个比较好顾著 而且半夜关门规定行之有年了 何苦为难保全呢? 又不是他们规定的

谁跟你说台北板桥有夜车? 不先去查时刻表再来问?????

一般来说，夜车就那么几班，车站都很清楚。有停靠的站顶多会在抵达时间前10~20分开门让旅客剪票候车。一整晚都不关门(大厅、候车室、月台灯都不能关)，是真的有点浪费资源

你所谓安全 是在有人看守前提 车站晚上大部分会熄灯为了你方便 所有灯开整夜 站员也不能休息 方便?

如果真的要知道到底是程序问题还是如何何不写封信去局长信箱或是打给客服人员呢？0800-765-888（限市内电话）

站员不是只管旅客. 有车(半夜工程车..货车)通过就要下月台深夜时段安排的人力最小化,当有车通过就顾不了人..把通道封闭是在既有空间下,节省值班人力的选择..如原Po认为确有需要,可组志工队跟板桥站协调开放深夜通道

你是谁 非营运时间有义务帮路过的人服务?车站非营运时间本来就有清场减少常驻人力的需求你场地开放就需要有人来管理警戒 不然出包还多一条管理不善很多服务 例如开放借路通过 都基于服务的立场要玩那么死 来玩规定 请人写一张公告就不用再那人情压力

半夜的台北车站也是门全部关起来，有问题吗？

原po若真的在大半夜跟保全这样打破砂锅问到底 那被警察请出车站真的不意外公告不得进出公告? 没这种东西 就台铁内规而已何不去投诉 换一张车站凌晨不营业正式公告 你才满意规章没规定营业时间 你要理由 就申诉到理由出来吧

这不只限制你,也有保护你...

以前莫名通行无阻的确是你赚到阿没车了 就门关起来结帐 办夜间施工 不让外人进出很合理阿

原po最大的问题在于认为车站等于可以随时自由进出对民众而言是种[既得权] 若限制禁止即属权利的侵犯须有理由且合理正当

对呀 你究竟跟保全讲了什么 会让保全请警察来呢?

我不会意外保全请警察 保全很多都是这种态度因为怕被业主骂，多半都很敏感

所以你凌晨1点半要找值班站长? 人家不能休息吗....

值班站长一定会有，只是保全不敢请板桥站一定是副座会轮班

我自己判断,半夜开放要负维护安全之责,没明文规定毕竟为了少数民众,半夜要通过就开放,人力肯定多花

大半夜早休息了 要保全挖站长起床答复你为何不能进站想也知道保全一定被骂 又难做人 不能等5点以后吗?当夜值班只有一位 谁跟你说同时很多位的?就算站长爬起来回你:这是内规 你一定也不满意吧

可能根本没明订管制时间,因为坚持半夜走过的人很罕见

E大说的是 轮班的有多位 并非值夜的同时有多位

对阿 因为你路过方便 可能要造成10个站员 很不方便

不过既然发生了,我也想知道官方回应,让大家不用猜测

但我认为就算是站长那样说 大家也就摸摸鼻子

原po要的是规章&公告 可能得投诉到局长发公文吧

原po对此有疑问可以先去投信箱问，ㄧ下子在板桥版求嘘又在这....

要车站开门让你过 是因为你怕被袭击避免危难??..无言说真的 你又不是旅客

局长信箱哪里有限字数?写过几次至少都500个全角字符

台北板桥都超级大站 要灯光明亮让你安心通过 要多少站员呢 我是觉得你找立委比较有用 投书只会回照规定同一时间值班站长不只一位 台铁这么闲站长这么多XDDD好烦 你把车站当超商吗 因为全家就是你家呀你先去搞懂什么叫值班站长再来好吗

站长只有一位，轮班的是副站长以下简单来说，末班车开出后就会清场关闭车站，原本值班的人除了运转(夜间可能有工程列车或货物列车)跟守夜人员以外，其余休息等首班车前一定的时间再开门营业

b大说的不错。至于原po你说是夜车站门没关，灯火通明，

你的问题不就是 为何要关闭场站 你要路过耶 路过最大

有可能是留门给清洁、保养、施工的承商进出作业。

车站都有大夜清洁 他就在问为何灯火通明他不能路过呀这位大哥很介意 清洁人员可以打扫 怎么他不能路过呢轮三班当班值班站长就一位 值班站长不止一位你讲的唷

我说真的…如果上面的大人有看到这一篇，第一个开刀的一定是那个升起铁卷门让原po过去的保全…

来不及了 等投诉完 大概就是追究为何凌晨有路人可以自由进出车站 要求保全加强门禁管制 之类..

蛮想看看你一直强调你用理性的态度有多理性 有录影就好了

说真的...不以为然

你也是为了“私欲”一直烦人家，不会先去问清楚喔为什么禁止出入还要向你交代喔.........

我讲结帐和施工就是指车站有自己的安全考量你有你的安全问题 车站难道没有?还是因为台铁是国营 就有义务要给你方便?

说真的只要贴个告示说几点到几点不开放 可以省去很多争议保全可以不必费唇舌 路人可以不用到下面才发现不通而折返

突然觉得保全该回家吃自己了 就安全顾虑居然还答得支支吾吾没有贴告示出来让你误入 保全看到你了难道就不能请你出去?照规定来 你去服务台换证办理月台票了吗你有月台票还被请出去那是保全的问题 没有票还放你进来那变成是保全失职我不问你要不要过月台 你要经由车站到铁路另一端也是事实要过车站内部也是你自己文章写的既然要通过车站内部 当然办月台票阿 要凹规定大家来凹难道你说的B1通道不在车站里面?

楼上会分辨车站付费区和非付费区吗?

楼上上，知之为知之，不知为不知，是知也。