乘车日期：2025.04.27
乘坐车次：高铁1643次（每周二、三停驶）
乘坐区间：台 中→台 南
乘坐车厢：123-12
乘车座位：12车8A号（海侧靠窗）
列车编组：（左营端）123-01=123-02=123-03=123-04=123-05=123-06=123-07=123-08=
123-09=123-10=123-11=123-12（南港端）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy A21S，时刻以117报时台校时校正
台 中 14:23到(1B)
14:25开(准 点)
彰 化 14:34(09"10)
云 林 14:40(14"46) 超越停靠第一月台的高铁829次（TR13编组）
嘉 义 14:48(23"10)到 开车约7分钟后，巧遇自强121次(E500型牵引)即将通过
14:50开(2 ，准 点) 立体交叉处(位于台铁林凤营站南，即高铁K280号志站)
台 南 15:06(15"55)到
15:08开(2 ，晚01分)
乘后心得：
昨天和今天的搭乘皆为同一个车次，只有列车编组不同。想不到今天所搭乘的编组，
却意外“首次”搭乘才刚更新没多久的车厢内部资讯显示器，而且是面积足足大了五倍！
至于连续两天前往“逢甲大学”的拍照(昨天没有在台中住一晚，台中至台南当天来回)，
先前从逢甲大学前往高铁台中站，则是搭乘出租车。为了省下交通预算，先是在逢甲大学
租借脚踏车骑去台中捷运的“文心樱花站”，然后转搭台中捷运前往高铁台中站。只不过
搭乘捷运的耗时长达20分钟，一度差点无法搭乘今天的高铁1643次！还好今天搭乘高铁的
车票，早在出发前五小时就事先买到自由座车票！台中至台南间长达将近40分钟的运转，
然而有点美中不足的是，由于台南站下车的人潮众多，则是有出现稍有延误开车！