乘车日期：2025.04.26
乘坐车次：自强112次
乘坐区间：台 南→员 林
乘坐车厢：35PPC1445
列车编组：12节“无阶化”PP客车编组
本 务 机：（基隆）E1001>＋<E1019（潮州） 附注：> & <为电弓朝向
牵引种别：PP(E1000)速
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车43号（海侧靠道）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy A21S，时刻以117报时台校时校正
台 南 07:28到(1 )
07:30开(准 点)
大 桥 07:33(03"09)
永 康 07:35(05"21)
新 市 07:38(07"57) 超越停靠第二月台的区间3132次(嘉义840＋839潮州)
南 科 07:40(10"17)
善 化 07:42(12"16)到
07:44开(1A，晚01分)
拔 林 07:48(04"28)
隆 田 07:49(05"39)
林凤营 07:52(08"22)
柳 营 07:54(10"18)
新 营 07:56(12"56)到 超越停靠第二月台而准备发车的区间2164次
07:58开(1A，晚01分) （瑞芳706＋705新营）
后 壁 08:04(05"37)
南 靖 08:07(08"50) 超越停靠第1B月台的区间3128次(后里842＋841潮州)
水 上 08:08(10"20)
嘉 义 08:13(14"55)到 交会停靠第2B月台而准备发车的区间3151次
08:15开(2A，准 点) （潮州825＋826嘉义）
嘉 北 08:19(03"58)
民 雄 08:22(07"16)
大 林 08:25(10"18)
石 龟 08:28(12"57)
斗 南 08:30(14"52)
斗 六 08:35(19"33)到
08:36开(2A，晚01分)
石 榴 08:40(04"13)
林 内 08:43(07"01)
二 水 08:47(11"40)
田 中 08:51(15"00) 进站的同时施工慢行(80km/h)
社 头 08:54(17"53)
永 靖 08:56(19"57)
员 林 08:58(22"30)到 超越停靠第2B月台而准备开车的区间2154次
09:00开(2A，晚02分) （基隆734＋733嘉义）
乘后心得：
此车次许久没有搭乘，最近一次的记录为两个月前。出发前30分钟，事先于便利商店
储值370元的“一卡通(当时回到台南后，370元已归零)”！
运转方面，从台南站准时开车之后，不晓得是什么原因，起步有点缓慢！这也使得从
善化站之后就出现稍有延误，一度在嘉义站赶回准点。只是万万没想到，北上端的本务机
为“签王车(明年的车龄正好届满30年)”来担任，车况似乎快要有点不行了。难怪今天在
斗六站又再次稍有延误，外加田中站的施工慢行(80km/h)，最终抵达员林站以延误两分钟
作收。然而这次搭乘第一车，搭乘率百分之百，而且还是“满座”！不晓得是否为前方的
110次“客满”的关系，其他旅客只好改搭112次。同时这次台南至员林间，一路坐到底！
外加全程没有遇到列车长验票。中途在员林站下车之后，接下来就直接下车平行转乘区间
2154次（没有刷卡出站再进站），运转记实稍后呈现！