乘车日期：2024.12.04
乘坐车次：653
乘坐区间：和平→罗东
乘坐车厢：FPK11501(第1车)
列车编组：45PBK10403→40MBK80011→35FPK10419→35FPK10525→35FPK10502
→35FPK10531→35FPK10510→35FPK10514→35FPK10423→35FPK11501→E202
列车吨数：96+45+40+35*8=461吨
本务机：E202
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：1车5号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过1车车灯或月台相对位置的时间。
和 平:15:53:23到(晚6.5分)1B(进站前走东正线)
15:54:27开(晚6.5分)8上3下
汉 本:15:58:49 (晚6.3分)
新观音隧道15:59:33进16:06:05出(6分32秒)
武 塔:16:07:06 (晚6.0分)
南 澳:16:10:28到(晚5.5分)1B
16:14:13开(晚0.3分)拐东正线
东 澳:16:21:51到(早2.3分)1B，待避423次16:23.8(晚8.3分)通过
16:30:05开(准 点)拐西正线
永 乐:16:36:14 (早0.3分)
苏澳新:16:41:37到(晚0.5分)1B，待避477次16:45.5(晚10.5分)通过
16:46:26开(晚3.5分)
新 马:16:49:47 (晚4.5分)
冬 山:16:54:05到(晚5.0分)
16:55:21开(晚5.3分)
罗 东:17:01:06到(晚6.0分)
17:02:50开(晚5.8分)
乘后心得：蛮多年没在北回线搭这班车，大概又是受到交会列车影响误点，且一开始司机
确实有赶点的迹象，也因为待避的两班车都误点使得653次这天走了特别路径拐蛮多次道岔
，可惜新马之后不知为何就慢慢开了，因此后来还是倒贴的状况，算了一下新马后冲到底
罗东可以只晚4.0分开车的说。