乘车日期：2024.12.04
乘坐车次：215
乘坐区间：南澳→礁溪
乘坐车厢：DR3102(第1车)
列车编组：45DR3105→45DR3153→45DR3106
→45DR3111→45DR3156→45DR3112
→45DR3101→45DR3151→45DR3102
列车吨数：45*9=405吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：1车46号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过1车车灯或月台相对位置的时间。
PS:217次11:41.3(晚14.3分)通过
南 澳:11:50:06到(晚14.0分)约15上2下
11:50:55开(晚13.0分)
东 澳:11:57:48 (晚13.3分)站内被货列挡到12:02.5
永 乐:12:04:00 (晚16.0分)7527次待避
苏澳新:12:08:04到(晚16.0分)
12:08:56开(晚16.0分)
新 马:12:10:44 (晚15.8分)
冬 山:12:13:43 (晚15.8分)
罗 东:12:17:08到(晚15.3分)
12:18:30开(晚14.5分)
中 里:12:21:05 (晚14.5分)
二 结:12:22:00 (晚14.5分)
宜 兰:12:26:22到(晚14.3分)
12:27:17开(晚12.3分)ATP*53秒
四 城:12:31:15 (晚12.3分)
K66+610~310限速80
礁 溪:12:34:55到(晚11.0分)
12:35:55开(晚11.0分)
乘后心得：北回线逆行唯一的柴联当然又要来搭~这天472次不晓得发生什么事害到217、
215次都在崇德停车许久，因此215次南澳就误点不少，好在司机开得还不错快，永乐到新
马这段都打破记录，其他段都还找得到对手但除了罗东到中里外都离记录差没几秒了，且
后来调度员也没出包查台北开车就恢复准点，可见现在点真的够欢乐了。