乘车日期：2024.06.04
乘坐车次：170
乘坐区间：罗东→花莲
乘坐车厢：PPC1419(第1车)
列车编组：E1049→35PPC1419→35PPT1083→35PPH1306→35PPT1175→35PPT1118
→35PPT1190→35PPC1420→35PPH1331→35PPT1017→35PPT1106
→35PPT1059→40PPM2525→E1042
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
本务机：E1049→E1042
牵引种别：PP
乘坐座位：1车22号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”为通过1车车灯或月台相对位置的时间。
罗 东:11:35:11到(晚0.3分)2A，1月台:4171次
11:37:37开(晚0.5分)
冬 山:11:41:38 (晚0.8分)
新 马:11:44:42 (晚0.8分)交会215次(晚6.8分)
苏澳新:11:45:31 (晚0.5分)
永 乐:11:49:26 (晚1.0分)
东 澳:11:52:58 (晚1.0分)
南 澳:11:57:06 (准 点)
武 塔:11:59:26 (晚0.5分)
新观音隧道12:00:24进12:06:05出(5分41秒)
汉 本:12:06:38 (晚0.8分)
和 平:12:08:48 (晚0.3分)1A:4177次
K41+500~600限速60
K43+200~250限速100
12:12:08交会415次(晚5.5分)
和 仁:12:14:05 (晚1.5分)
K48+400~600限速30
K57+200~300限速60
崇 德:12:23:21 (晚4.8分)
新 城:12:26:39 (晚4.8分)
景 美:12:29:17 (晚4.3分)
北 埔:12:32:29 (晚3.5分)
花 莲:12:36:39到(晚1.8分)2B，2A:8772B，3B:175次
乘后心得：6/26改点后消失的罗东直达花莲站的PP当然要再搭一次，不过蛮可惜的是司机
蛮省电的，整段只有新城到北埔有开出水准之外其他段就不解释，如果像以前没慢行当然
花莲还是能轻松提早到，但因为上次地震影响出现了些超杀的慢行，算了一下撇开和平到
新城这段都贴表的话花莲是能早2.0分到的说，只能说开这么慢真的非常可惜。