乘车日期：2024.04.14
乘坐车次：2045
乘坐区间：大甲→彰化
乘坐车厢：ED923 1(第1车)
列车编组：50ED923 2→45EM923 5→45EP923 3→50EM923 4→45EP923 2
→45EM923 3→50EM923 2→45EP923 1→45EM923 1→50ED923 1
列车吨数：470吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过1车车灯或月台相对位置的时间。
PS:2538次15:31:28到(晚3.5分)2A、15:35:57(晚7.0分)开
大 甲:14:45:16到(晚1.3分)1月台，2A:516次
14:47:40开(晚0.8分)
西正线，14:49:28交会2070次(晚3.3分)
台中港:14:51:21 (晚0.3分)
14:53:54交会2612次(晚2.0分)
清 水:14:56:14到(晚0.3分)1B
14:57:38开(晚0.3分)
沙 鹿:15:00:48到(早0.8分)1B
15:03:15开(晚0.3分)ATP*16秒
龙 井:15:08:29停(晚1.0分)1B，交会5168次15:11.8 (晚2.3分)通过
交会2614次15:16:59(晚4.0分)到1A
15:17:28开(晚2.5分)
大 肚:15:22:49到(晚3.3分)6上11下
15:23:43开(晚3.3分)ATP*33秒
追 分:15:28:28到(晚3.0分)0上11下；2542次15:28:48(晚1.8分)出2B、6303次1B待避
15:29:13开(晚0.3分)东正线
溪 南:15:32:47停(_______)待避125次15:33.5(晚2.5分)超越
15:35:30开(_______)
彰 化:15:40:20到(晚2.3分)2月台，125次15:40:25(晚3.5分)出1月台，3B:282次
乘后心得：当然有去有回，司机也是同一位当然就开得比较省电一些，只是沙鹿到大肚就
真的排太紧当然会倒贴就是，原本以为靠着追分表定停较久吃误点最后能准点到彰化，没
想到还是被摆了一道被125次害到，因此最后还是小晚2.3分到终点站，而列车到站后就转
行先变2042A次要回送二水了。