乘车日期：2024.04.14
乘坐车次：5161
乘坐区间：台北→彰化
乘坐车厢：ED3301(第1车)
列车编组：45ED3302→45EM3306→45EP3303→45EM3305
→45EM3304→50EP3302→45EM3303→45ET3301
→45EM3302→45EP3301→45EM3301→45ED3301
列车吨数：545吨
牵引种别：EMU3000
乘坐座位：1车26号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过1车车灯或月台相对位置的时间。
台 北:09:47:03到(晚3.0分)3A
09:48:39开(晚0.8分)被4123次挡到09:56.0
万 华:09:53:06 (晚1.5分)
板 桥:09:57:48到(晚2.8分)2A，4123次待避
09:58:58开(晚2.0分)
浮 洲:10:01:07 (晚2.0分)
树 林:10:03:47到(晚0.8分)1B，4172次10:03:41(晚0.8分)到2A
218次10:04:21(晚0.3分)出2B
10:05:27开(晚0.5分)
南树林:10:07:19 (晚0.3分)
山 佳:10:08:36 (准 点)
10:09.5-10.3被挡
莺 歌:10:12:04 (晚0.5分)1151次待避
桃 园:10:20:08到(晚1.3分)1A，待避131次10:23.3(晚0.3分)超越
10:26:35开(晚0.5分)ATP*72秒
内 坜:10:31:25 (晚0.5分)
中 坜:10:34:39到(晚0.3分)
10:36:37开(准 点)ATP*31秒
埔 心:10:40:44 (早0.3分)
杨 梅:10:42:58 (准 点)2025次待避
10:47.0-48.5被挡
富 冈:10:47:13 (晚0.3分)
新 富:10:48:41 (晚0.8分)
北 湖:10:49:31 (准 点)1147次待避
湖 口:10:50:59 (准 点)
新 丰:10:54:32 (准 点)
竹 北:10:57:43 (早0.3分)
北新竹:11:00:36 (准 点)
新 竹:11:02:19到(早0.3分)2A，112次11:02:19(晚13.3分)到1月台
11:04:12(晚12.3分)开，3A:2523次
11:04:35开(准 点)ATP*35秒
三姓桥:11:08:39 (晚0.3分)
香 山:11:10:29 (准 点)
崎 顶:11:14:14 (早0.3分)
竹 南:11:18:11到(早0.3分)2A，2522次11:18:45(晚6.8分)出1B
11:20:29开(准 点)东正线
谈 文:11:24:24 (晚0.5分)
谈文南:11:25:43 (晚0.8分)
大 山:11:29:03 (晚0.5分)
11:29:27交会1006次(晚0.5分)
后 龙:11:31:19 (晚0.8分)2039次待避
龙 港:11:33:41 (晚0.8分)
白沙屯:11:38:50 (晚0.8分)
新 埔:11:40:55 (晚1.0分)
东正线，11:43:28交会2524次(晚3.5分)
11:43.3-46.8被511次挡
通 霄:11:48:14到(晚4.3分)
11:49:23开(晚3.5分)ATP*23秒
苑 里:11:53:48 (晚3.3分)6303次1A待避，站内被511次挡到11:56.5
东正线，11:55:47交会2528次(晚1.0分)
日 南:12:00:27停(晚3.5分)2A，交会510次12:06.5(晚3.0分)通过
12:07:08开(晚3.3分)ATP*22秒
大 甲:12:11:15到(晚3.8分)1月台
12:12:50开(晚2.8分)
西正线，12:15:30交会2608次(晚1.0分)
台中港:12:15:52 (晚1.3分)
清 水:12:20:23到(晚1.0分)1B
12:21:37开(晚0.5分)ATP*25秒
12:23.3-24.0被511次挡
沙 鹿:12:25:19到(晚0.3分)1B，2039次12:31:55(晚3.5分)到2A
交会2532次12:32:04(晚4.0分)到1A
12:32:39开(晚3.8分)ATP*17秒
龙 井:12:35:22 (晚2.3分)
大 肚:12:37:44 (晚0.8分)
追 分:12:40:25 (准 点)东正线
溪 南:12:43:22 (早0.3分)
12:44.3-45.8被511次挡
彰 化:12:47:46到(早0.3分)2月台，511次12:47:42(晚0.8分)出1月台，3B:2534次
乘后心得：因应大甲妈祖遶境的加班车，有别于正班EMU3000终于有通过后龙、苑里的班次
当然要来搭一下，而司机大致就照排点开故亮点不多，莺歌→桃园、谈文→谈文南、
白沙屯→新埔跟龙井→追分这几段都有破记录，但排点松的段就慢慢开，大山到龙港大概
是知道511次晚4分刻意大放水，其实日南之后就都开得不错快了，且原本沙鹿后就是路塞
点，故最后还是能小提早到终点站。