乘车日期：2024.04.03
乘坐车次：3509E(かがやきKagayaki 509号)
乘坐区间：福井→敦贺
乘坐车厢：E726-143(第2车)
列车编组：E723-43→E726-143→E725-43→E726-243→E725-143→E726-343
→E725-443→E726-443→E725-243→E726-543→E715-43→E714-43
(一列新干线E7系电联车F43编成)
列车吨数：540吨
乘坐座位：2车14A号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”为通过4车月台相对位置的时间。
PS:由于没有电报，准误仅供参考
福 井 :13:22:10到(晚0.3分)
13:23:23开(准 点)
越前武生:13:29:51
敦 贺 :13:39:31到(准 点)13番线(左侧开门)，11番线:つるぎ22，14番线:
はくたか568号
乘后心得：当然原路线折返，还非常巧跟1/27搭到同方向同编组，这次第一段就比上次搭
的慢3秒，而这次敦贺顺利进站没机外还直进13番线，终于有这段运转顺利的数据可参考
；而如同上一篇讲到的，之后肯定会找机会多搭几次新开通路段的啦!