乘车日期：2024.03.29
乘坐车次：1053M(はるかHaruka关空特急遥53号)
乘坐区间：京都→大阪
乘坐车厢：クハ281-6(第6车)
列车编组：クロ280-6→モハ281-12→サハ281-6→サハ281-106→モハ281-11→クハ281-6
→7-9车车号没抄(一列JR西日本281系电车HA606编成+JR西日本271系电联车
?编成)
列车吨数：查不到，271系重量不明
乘坐座位(无座位请写站立地点)：无座，站第6车车门旁
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”为通过6车月台相对位置的时间。
PS:由于没有电报，故准误状况仅供参考。
京 都 :19:00:07开(准 点)30番线
西大路 :19:03:51 拐到最右边不靠月台股道
向日町 :19:08:27 拐回正线后加速
长冈京 :19:10:22 超越235C次普通
山 崎 :19:12:38
岛 本 :19:13:51
19:14.5-19.0不明慢行
高 槻 :19:19:11
摄津富田:19:20:43 超越1211C次普通
JR总持寺:19:21:41
茨 木 :19:22:46
千里丘 :19:24:58 拐到最右边不靠月台股道
岸 边 :19:26:00
吹 田 :19:27:21
东淀川 :19:29:50
新大阪 :19:30:46到(晚3.8分)3番线
19:31:28开(晚3.5分)
大 阪 :19:35:29到(晚3.5分)21番线
19:36:20开(晚3.3分)
乘后心得：因为家人不适合站就挑对号车来搭回大阪，因此又体验到会走神奇路径的
はるか，茨木之前除了向日町到长冈京之外跟上次搭到比都偏慢，但之后司机像突然
睡醒一样，完全跟上次不同境界，茨木到新大阪就比上次快了1分15秒，如果就维持
这气势之后应该能准点到终点站吧?
话说第4天的记录就到此为止囉~