乘车日期：2024.03.26
乘坐车次：2050H(リレーかもめRireKamome50号)
乘坐区间：武雄温泉→博多
乘坐车厢：モハ885-9(第5车)
列车编组：クロハ884-9→モハ885-202→サハ885-302→サハ885-9
→モハ885-9→クモハ885-9(一列JR九州885系电联车SM9编成)
列车吨数：228.4吨
乘坐座位：5车4A号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”为通过5车月台相对位置的时间。
PS:由于没有电报，准误仅供参考。
武雄温泉:18:15:12开(晚0.3分)10番线，11番线:2047G次(かもめ47号)
高 桥 :18:17:24 4047H次特急2番线交会
北 方 :18:20:21
大 町 :18:21:38
江 北 :18:25:39到(晚0.3分)2番线
18:27:23开(准 点)
牛 津 :18:30:58
久保田 :18:32:31
佐贺气球:18:33:44 (注1)
锅 岛 :18:35:04
临 停 18:36:15停
18:36:21开
佐 贺 :18:38:33到(准 点)4番线
18:39:30开(准 点)
伊贺屋 :18:42:12
神 埼 :18:44:23
吉野里
公 园 :18:45:34
中 原 :18:47:46
肥前麓 :18:50:00
新鸟栖 :18:51:07到(准 点)
18:51:52开(准 点)
鸟 栖 :18:54:54到(准 点)1番线
18:55:40开(准 点)
田 代 :18:57:04
弥生丘 :18:58:13
基 山 :18:59:13 2870M次普通待避
榉木台 :19:00:02
原 田 :19:01:20
天拜山 :19:03:20
19:03.5起被挡
二日市 :19:05:05停(_______)3番线，2358M次普通待避
19:05:51开(_______)
都府楼南:19:07:10
水 城 :19:08:14
大野城 :19:08:58
19:09.3起一路被挡到博多
春 日 :19:10:06
南福冈 :19:13:19停(_______)4番线
19:19:28开(_______)
笹 原 :19:21:09
竹 下 :19:23:12停(_______)
19:24:39开(_______)
机 外 19:28:42停
19:28:59开
博 多 :19:32:29到(晚18.5分)3番线
注1:本站原名为バルーンさが，此站只在佐贺国际气球节举办期间（毎年10月下旬至11月
上旬之间1星期）营业。
乘后心得：搭完观光列车后就换月台换车回博多，而这班车佐贺之前似乎排的是没有倾斜
的点故司机轻松开甚至临停都还是能准点到站，而后面因为排点变紧就开得拼多了，撇开
被挡的路段没破记录只有伊贺屋→吉野里公园、中原→肥前麓、鸟栖→田代、榉木台→
原田这几段而已，其他段我看大概差不多贴表了，非常无奈的是稍早有人身事故调度大乱
我看调度员也昏头了，因此被挡的非常惨，最后还是晚了18分多到博多.......
没错之前这么久没贴记录就因为又归国了，这是春季行的第1天的记录就到此啦~!巧
的是第一次从佐贺搭到885系正是去年今天呢~