乘车日期：2024.03.26
乘坐车次：4023M(みどりMidori23号)
乘坐区间：博多→早岐
乘坐车厢：クモハ885-6(第6车)
列车编组：クモハ885-6→モハ885-6→サハ885-6→サハ885-106
→モハ885-106→クロハ884-6(一列JR九州885系电联车SM6编成)
列车吨数：228.4吨
乘坐座位：6车6D号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”为通过6车月台相对位置的时间。
PS:由于没有电报，准误仅供参考。
博 多 :11:33:40开(晚0.3分)4番线；一路慢行至笹原
竹 下 :11:38:23 2139M次普通待避
笹 原 :11:40:18
南福冈 :11:41:11
春 日 :11:41:50
大野城 :11:42:35
11:43.0起被挡到二日市
水 城 :11:43:33
都府楼南:11:45:37
二日市 :11:47:22到(准 点)1番线，2番线:2146M次普通
11:48:01开(准 点)
天拜山 :11:49:26
原 田 :11:51:46 4127M次区间快速待避
榉木台 :11:53:11
基 山 :11:54:03
弥生丘 :11:55:11
田 代 :11:56:33
鸟 栖 :11:58:13到(晚0.3分)5番线，1番线:4132M次区间快速，4番线:2847M次普通
11:59:04开(准 点)
新鸟栖 :12:02:30到(准 点)
12:03:27开(准 点)
肥前麓 :12:04:52
中 原 :12:07:10
吉野里
公 园 :12:09:32
神 埼 :12:10:54
伊贺屋 :12:13:19
佐 贺 :12:16:16到(晚0.3分)2番线，3番线:5833D次普通
12:17:22开(晚0.3分)
锅 岛 :12:19:21
佐贺气球:12:20:17 (注1)
久保田 :12:21:11
牛 津 :12:22:37
江 北 :12:26:31到(准 点)
12:27:38开(晚0.3分)
大 町 :12:31:28
北 方 :12:32:40
高 桥 :12:35:13
武雄温泉:12:37:50到(早0.3分)2番线，11番线:2025G次(かもめ25号)
12:38:50开(准 点)
永 尾 :12:43:23
三间坂 :12:46:23停 2番线，6943D次普通1番线交会12:47.0(准点)开
12:47:03开
上有田 :12:51:18
有 田 :12:54:10到(晚0.3分)1番线，3番线:619D次普通
12:55:07开(准 点)
三河内 :13:02:00停 2番线，交会4032M次特急13:04.0通过
13:04:54开
早 岐 :13:09:27到(早0.5分)2番线
13:15:26开(准 点)
注1:本站原名为バルーンさが，此站只在佐贺国际气球节举办期间（毎年10月下旬至11月
上旬之间1星期）营业。
乘后心得：又搭到这个方向的885系，但这次就不止搭到武雄温泉有搭到佐世保线，说真的
多数路段跟之前搭到比都偏慢唯独笹原到春日跟久保田到江北例外，而之后路段因为没翻
到TEMU的记录就无法比较，但感觉得出来排点上是留有追赶空间的，因此最后还是能提早
到早岐站。
话说这天虽然是星期二但毕竟是日本的旺季，但佐贺过后的旅客就真的比较少，且之
后的旅客有不少跟我们一样在早岐下车转车的。